Đây là một phần trong dự án do Bộ Truyền thông đầu tư để chuyển đổi và nâng cấp đường băng và đường băng của Sân bay Quốc tế Nội Bài (Hà Nội) và Thành phố Johor Bahru (Thành phố Hồ Chí Minh). Những dự án khẩn cấp này đã được chính phủ phê duyệt để rút ngắn chu kỳ đầu tư. ); Gần đây, 3 con đường thoát nhanh đã được xây dựng và những con đường hiện tại đã được cải thiện. Đồng thời, xây dựng quản lý chuyến bay, đèn giao thông, hệ thống thoát nước … Tổng mức đầu tư của dự án là 2,03 nghìn tỷ đồng, từ ngân sách nhà nước. Về công tác bảo trì, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị đóng cửa mọi đường băng tại sân bay Nội Bài từ ngày 1 tháng 7 đến cuối năm. Đường băng sẽ được đóng một phần để đảm bảo xây dựng mà không làm gián đoạn hoàn toàn hoạt động của sân bay.
– Ở bước đầu tiên, đường băng 1A sẽ bị đóng trong 20 ngày để tránh các làn đường giao thông. Sau đó, các nhà đầu tư đã mở lại đường và đóng một phần đường băng 1B, sau đó đóng phần còn lại của 1B để bảo trì. Đồng thời, việc xây dựng và bảo trì đường lăn. – Việc giải quyết đường băng của sân bay Nội Bài được phát hiện vào giữa năm 2019. Hình ảnh: NIA
Ông Duha, phó giám đốc sân bay quốc tế Nội Bài, ước tính tần suất chuyến bay trong một giờ sẽ giảm vì máy bay chỉ có thể hạ cánh trên cùng một đường băng thay vì cùng một đường băng. Cả hai bài hát đều giống như trước đây. Nhiều chuyến bay vào giờ cao điểm như bây giờ sẽ được gia hạn trong giờ thấp điểm. Tổng số chuyến bay hàng ngày đến Nội Bài vẫn không thay đổi.
Hiện tại, hàng nội địa đã bước vào giai đoạn cao điểm mùa hè, khai thác trung bình 400-450 chuyến bay nội địa, với hơn 60.000 hành khách mỗi chuyến bay. Ngày, giống như năm ngoái. To You ha cho biết: “Việc kéo dài thời gian bay cao điểm phụ thuộc vào hoạt động của hãng hàng không, hành khách nên theo dõi chặt chẽ thông tin của hãng hàng không và đến sân bay ít nhất 2 giờ trước khi chuyến bay cất cánh.” — Tại sân bay Tân Sơn Nhất, đơn vị xây dựng sẽ được cải tạo. Và cải thiện đường băng 25R / 07L, xây dựng đường cao tốc mới, xây dựng các làn đường giao thông song song và hiện đại hóa các làn đường giao thông liên quan, các dự án quản lý chuyến bay, đèn giao thông, v.v. Tổng mức đầu tư của dự án là 215 tỷ đồng trong ngân sách quốc gia. Cục Hàng không Việt Nam cũng quyết định đóng cửa đường băng 25R / 07L, đường băng E1, NS1, W4, W6 từ ngày 1 tháng 7 đến ngày 31 tháng 12 để bảo trì. Trên đường băng này, máy bay sẽ cất cánh và hạ cánh trên đường băng còn lại 25L / 07R.
Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất được phân công phối hợp với nhiều đơn vị khác nhau để thực hiện các phương án. An toàn, an ninh và bảo trì các hoạt động sân bay trong quá trình xây dựng, lập kế hoạch tổ chức xây dựng an toàn.
Theo Văn Hải của Bộ Giao thông Vận tải, cần bắt đầu hai dự án vào đầu tháng 7, vì tần suất các chuyến bay khai thác giữa hai cảng vẫn còn rất thấp. Sau khi ủ, nhu cầu đi lại tăng lên, và việc đóng cửa đường băng sẽ ngày càng khó khăn hơn.
Từ năm 2017 đến nay, hoạt động của sân bay Nội Bài và sân bay Tân Sơn Nhất phải vượt quá tần suất kế hoạch. Khi nhiều máy bay thế hệ mới có tải trọng lớn đã được nhận, hệ thống đường băng và đường băng ngày càng trở nên nghiêm trọng. Theo tiêu chuẩn của Việt Nam và quốc tế, hai sân bay này phải cải tạo và hiện đại hóa cấu trúc của đường bộ và đường taxi.