Vào ngày 26 tháng 9, Phó Thủ tướng nhắc lại yêu cầu của chính phủ hai tuần trước, hướng dẫn hai sở nghiên cứu và hoàn thiện kế hoạch thiết kế và xây dựng ga tàu điện ngầm C9 bên cạnh đường sắt đô thị Hồ Hoàn Kiếm. N ° 2 (Nanchanglong-Chen Hongdao) để đảm bảo tuân thủ các quy định di sản văn hóa.
Khi điều chỉnh dự án đường sắt đô thị số 2, thành phố Hà Nội chịu trách nhiệm hoàn toàn về thông tin. Thông tin, trao đổi dữ liệu và hiệu quả đầu tư, báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc xem xét và quyết định cho vay nước ngoài để hoàn thành việc điều chỉnh tổng mức đầu tư bổ sung của dự án. Bộ Kế hoạch và Đầu tư và Thành phố Hà Nội đã hoàn thành dự thảo báo cáo trình Quốc hội vào cuối năm 2019. Bà Trịnh Thị Thủy, Thứ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, cho biết đã nhận được các tài liệu. Các nhà lãnh đạo chính phủ, và hợp tác với Bộ Tư pháp để nghiên cứu kế hoạch lựa chọn địa điểm của trạm C9, và báo cáo lên trạm cao nhất càng sớm càng tốt.
Nhà ga Metro C9 – phối cảnh của hồ Hoàn Kiếm. Ảnh: MRB
Ga tàu điện ngầm C9 do Thành phố Hà Nội đề xuất nằm trong Công viên Hồ Hoàn Kiếm. Cơ quan chính của nhà ga chính nằm bên dưới đường Đinh Tiên Hoàng, nó dài 150m, rộng 21m và sâu hơn 17m. Nó có 3 tầng (giao thông, thiết bị và sân ga).
Khoảng cách ngắn nhất giữa thân chính của nhà ga C9 và hồ Jian là khoảng 10 m, đài tưởng niệm những người lính của người chết là 81 m, đền Bakiu ở 83 m, 36 m tại Tamais, ở 120 m Tượng đài Lý Thái Tổ hoa.
Tuy nhiên, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đã từng đề nghị di chuyển nhà ga C9 về phía đông đường Đinh Tiên Hoàng, cách xa hồ Kiếm và đền Ngọc Sơn. . Ủy ban Văn hóa, Giáo dục, Thanh niên, Thanh niên và Trẻ em tin rằng vị trí của C9 gần đền Ngọc Sơn và Ba Kiều vi phạm luật di sản văn hóa.
Đáp lại, Hà Nội đã nhiều lần tuyên bố rằng vị trí của trạm C9 sẽ không vi phạm khu bảo tồn trung tâm và các yếu tố lịch sử, và cảnh quan hồ Hoàn Kiếm và đền Ngọc Sơn. Vào tháng 9 năm 2019, thành phố Hà Nội đã gửi một tài liệu tới Thủ tướng, người tin rằng nhà ga C9 nằm dưới đường Đinh Tiên Hoàng vì đó là một kế hoạch ‘tốt nhất’ ‘. Dự thảo từ năm 2008 đến năm 2016, thủ tướng của thành phố đã phê duyệt việc tiếp tục ủy quyền. Hiện tại, ngoại trừ ga tàu điện ngầm C9, tất cả các yếu tố của tuyến đường và nhà ga đã được phê duyệt cho quy hoạch tổng thể.
Tuyến đường sắt số 2 của thành phố (dài 11,5 km, bao gồm 9 km tàu điện ngầm) bắt đầu từ năm 2004. Khu đô thị Nam Thông Long (CIPUTRA) – Nguyễn Văn Huyền mở rộng – Hoàng Quốc Việt – Huang Hua ( Hoàng Hòa Thụ-Thúy Khue-Phan Đình Phụng-Hàng Cung-Hàng Dương-Hàng Ngang-Dangh-Đinh Tiên Hoàng ) -Hang được xuất bản trên đường Huế (ngã tư với đường Nguyễn Du) và hoàn thành.
Sử dụng các khoản vay hỗ trợ phát triển chính thức của chính phủ Nhật Bản và các quỹ tương đương thuộc các di tích lịch sử và vườn cảnh quan của đất nước, tổng vốn đầu tư điều chỉnh của dự án là 34,678 tỷ đồng. Năm 2013, chùa Hoàn Kiếm Hồ Châu và đền Ngọc Sơn đã được Thủ tướng xếp hạng là di tích văn hóa đặc biệt quốc gia. Trung bình 3.000 đến 5.000 khách du lịch đến thăm biên giới của đất nước mỗi ngày.