Tại cuộc họp sáng 22/6, khi kiểm điểm tiến độ dự án đường cao tốc Bắc – Nam, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu các bộ, ngành, đặc biệt là Bộ Giao thông Vận tải đẩy nhanh công tác chuẩn bị. . Đảm bảo hoàn thành tất cả các đoạn, tuyến vào năm 2021.
Do đó, Bộ Giao thông vận tải có trách nhiệm thực hiện đúng công tác chuẩn bị đầu tư theo quy định của pháp luật, đảm bảo không để xảy ra thất thoát đặc biệt tiêu cực để đảm bảo các mốc tiến độ đã xác lập.
Phó thủ tướng hỏi. “Phải mở thầu để lựa chọn nhà đầu tư phù hợp nhất, đảm bảo tiết kiệm, hiệu quả, chất lượng, tiến độ”. Các địa phương phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông vận tải để tổ chức số lượng tuyến thu gom, quy mô, mở cống ngầm theo quy định, đảm bảo tiết kiệm chi phí trong quá trình thu dọn hiện trường. Theo chức năng của mình, các Cục phối hợp với Bộ GTVT tháo gỡ vướng mắc về thủ tục hiện nay; thu xếp, chi tiêu vốn; phê duyệt phương án bồi thường, tái định cư … – Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng (giữa) thị sát Trung Lương-Mỹ Thuận Công trường xây dựng đường cao tốc. Ảnh: VGP / Xuantuyuan
Tháng 6, Ban quản lý dự án đã trình Bộ Giao thông vận tải báo cáo thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi nhiều hợp phần dự án đường cao tốc phía Bắc. Phần phía Nam dự kiến sẽ khởi công vào cuối năm nay.
Theo báo cáo nghiên cứu khả thi do Ban quản lý dự án Thăng Long trình, dự án Ninh Bình-Thanh Hóa có điểm đầu là nút giao giữa dự án và tỉnh lộ 477, xã Mai Tôn, huyện Diêm Mô, tỉnh Ninh Bình và điểm cuối thuộc tỉnh Thanh Hóa. Xã Danfu thuộc huyện Nongcong. — Tuyến đường dài 63 km, đi qua huyện Diêm Vương và huyện Diên An. Hualu (TP Tam Diep (Ninh Binh)) va cac khu vuc Ha Ha, Rong Lu, Gan Dinh, Ti Hua, Dongshan, Choi Shan, Nong Cong (Thanh Hoa Province). -Theo Ban quản lý dự án Tanglong, quy mô của dự án là toàn bộ giai đoạn cuối, cuối cùng sẽ xây dựng 6 làn xe với bề rộng lớp phụ là 32 m, vận tốc thiết kế 120 km / h. Tuy nhiên, giai đoạn 1 của dự án (trước năm 2022) có quy mô 4 làn xe, bề rộng nền 17m, tổng mức đầu tư khoảng 13,788 tỷ đồng, thời gian xây dựng khoảng 3 năm, thời gian thu hồi dự kiến khoảng 18 năm. Đoạn Thuận – Phan Thiết do Ban quản lý dự án 7 lập và dự kiến sẽ được Bộ GTVT phê duyệt trong tháng 7.
Bộ Giao thông Vận tải đã đẩy nhanh tiến độ dự án đường cao tốc Bắc Nam. Ảnh: Giang Huy
Điểm đầu của dự án cách xã Vĩnh Hảo, huyện Tuy Phong, tỉnh Bình Thuận 134 km, điểm cuối là xã Hàm Kim, huyện Hamsun Nam, thành phố Phan Thiết. Chiều dài xây dựng khoảng 101 km.
Dự án được đầu tư theo hình thức BOT, ngân sách nhà nước hỗ trợ 8.076 tỷ đồng, bao gồm chi phí vệ sinh mặt bằng và xây dựng. Giai đoạn đầu bao gồm 4 làn xe, và giai đoạn hai được mở rộng hoàn toàn lên 6 làn xe.
Ban quản lý dự án Thăng Long cũng đã đưa ra báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn Dầu Giây-Tân Phú theo hình thức BOT. Sự giám định của Bộ Giao thông Vận tải.
Đoạn này dài khoảng 59 km, điểm đầu giao với Quốc lộ 1, có cự ly 1829 + 500 km, trùng với điểm cuối của đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, thuộc địa phận Thành phố Dầu Giây. Huyện Thông Lộ, tỉnh Đồng Nai, điểm cuối giao qua đường quốc lộ 20 thuộc địa phận xã Phú Phú, huyện Dân Phú, tỉnh Đồng Nai.
Dự án có quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km / h. Giai đoạn đầu sẽ có 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, tốc độ vận hành 80 km / h. Ước tính tổng mức đầu tư hơn 6.688 tỷ đồng, theo hình thức BOT, thời gian thực hiện đến năm 2022.
Giai đoạn 2017 – 2020, Dự án Đường cao tốc Bắc Nam sẽ đầu tư 654 km và được chia thành 11 dự án thành phần, gồm Cao Bồ ở Nam Định đến Baiwo ở Shimoda; Cam Lộ ở Quảng Trị đến La Sơn ở Thừa Thiên Huế Từ Nha Trang, Khánh Hòa đến Dầu Giây, Đồng Nai, Cầu Mỹ Thuận 2, Thiên Giang, Vĩnh Long.
Trong số 11 dự án, có 3 dự án sử dụng vốn ngân sách và 8 dự án huy động vốn xã hội hóa. hóa chất. Tổng mức đầu tư của 8 dự án trên ước tính khoảng 10.407 tỷ đồng, trong đó vốn đầu tư của Nhà nước là 4.036 tỷ đồng để rà phá bom mìn và di dân. Quốc hội yêu cầu đến năm 2021 cơ bản hoàn thành các dự án này.