Vào ngày 28 tháng 8, nhiều chiếc ô tô đỗ trong làn khẩn cấp để ngủ. Video: Hoàng Nam .
Vào lúc 8 giờ sáng ngày 28/8, tại ga cao tốc thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương (thứ năm, có diện tích hơn 300 mét vuông), có hàng chục xe hơi chật cứng. Đối với người lái xe, đây là nơi nghỉ ngơi quen thuộc, mặc dù nhà ga không có bãi đậu xe chính thức sau ba năm hoạt động.
Nhiều phương tiện khác sau đó đã đến mà không có chỗ ngồi, và tài xế phải lái xe trên làn đỗ xe khẩn cấp gần đó. Những hạt đậu. Chỉ có một vài chiếc xe bật đèn khẩn cấp, trong khi những chiếc xe khác tắt động cơ, và người lái xe vô tình đạp vào vô lăng trong buồng lái.
Bãi đỗ xe khẩn cấp hai chiều trong khu vực, ô tô, xe container, tàu chở dầu kín, kéo dài hơn 100 m. Do số lượng xe đông đúc, những chiếc xe tiếp theo đã phải xếp hàng, khiến chiếc xe vi phạm hoàn toàn làn đường tăng tốc.
Khoảng 40 phút sau, một số xe dừng lại trong tình trạng khẩn cấp, và khi chiều cao động cơ biến mất, các phương tiện khác ngay lập tức lấp đầy khoảng trống. Do đỗ xe tùy tiện và đỗ xe nguy hiểm, nhiều xe ô tô băng qua khu vực phải bấm còi và giảm tốc độ để tránh.
Hơn 6 giờ, trong làn đỗ xe khẩn cấp, nhiều xe vẫn yên, mặc dù tài xế ngủ thiếp đi vô tư, bất chấp tiếng còi báo động ồn ào. Một số tài xế cũng đỗ xe ở bãi đỗ xe, ngủ dưới biển cấm và dừng lại.
Người lái xe ngủ ở hàng thứ hai của làn đỗ xe khẩn cấp. Ảnh của Hoàng Nam .
Tài xế container Nguyễn Thành Mông đã dành hơn một giờ để tiếp tục vận chuyển hàng hóa về hướng tây và nói rằng anh ta và các đồng nghiệp của anh ta đang ngủ trên đường cao tốc. Họ đã đi một quãng đường dài từ phía tây đến Thành phố Hồ Chí Minh hoặc từ phía đông theo hướng ngược lại và cảm thấy rất mệt mỏi khi đến khu vực này.
“Biết các quy tắc và nguy hiểm, nhưng không có chỗ đậu xe trên đường cao tốc, anh ta sợ ngủ và gây ra tai nạn, nhưng ngủ ở nơi khác sẽ sợ bị cướp”, ông Wang nói.
Ông Ruan Wenzheng, Giám đốc Cơ quan Quản lý đường cao tốc số 4 (Trung Lương, phòng quản lý của cơ quan quản lý TP HCM, cho biết tình trạng tài xế dừng ngủ trên làn đường khẩn cấp của đường cao tốc là một vấn đề. Ngoại trừ khu vực nhà ga, từ đây Có hai địa điểm khác trên đường cao tốc Bến Lũ và thị trấn Tân An (Long An). Tình hình cũng tương tự. Từ đầu năm đến nay, Văn phòng quản lý đường bộ số bốn đã hợp tác với cảnh sát giao thông đã đăng ký. Xử lý gần 1.000 trường hợp vi phạm cùng nhau. Ông Thành nói: “Do tài xế đang ngủ trên đường cao tốc nên bộ phận này chưa ghi nhận vụ tai nạn. Tuy nhiên, điều này rất nguy hiểm.”
Tài xế đã ngừng ngủ trên đường cao tốc. Ảnh: Hoàng Nam .
Máy bay đã thêm biển cảnh báo dừng đỗ để nhắc nhở tài xế. Tuy nhiên, theo giám đốc hành chính quốc lộ 4, lương tâm lái xe quá tệ và luật lệ đã vi phạm, nên xe ô tô đã vi phạm. Tình trạng đỗ xe vẫn xảy ra thường xuyên. Đơn vị đề xuất tăng mức xử phạt đối với loại hành vi này. Theo bà Phạm Cẩm Thủy, đại diện nhà đầu tư của ga cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Tronlong, nhà ga hiện rộng gần 10 ha. Nhưng không có chỗ đậu xe. Tui nói: “Trong khoảng hai tháng nữa, nhà ga sẽ hoàn thành một bãi đậu xe đủ rộng để tài xế nghỉ ngơi và hạn chế ngủ trên đường cao tốc.” Tuy nhiên, bộ phận Quốc lộ 4 nói rằng do đường cao tốc. Giao thông rất bận rộn, nên ngoài trạm này, một trạm đỗ xe khác phải được tính toán và đầu tư để đáp ứng nhu cầu của tài xế.
Xe tải đậu ở khu vực không có biển báo. Ảnh: Hoàng Nam .
Trung Đường cao tốc Lương dài gần 62 km và có 6 làn xe với tốc độ 120 km / giờ. Nó được khai trương vào năm 2010. Với khoản đầu tư gần 10 nghìn tỷ đồng, đây là đường cao tốc đầu tiên trong khu vực. Nam .
– Sau 8 tháng ngừng tải do chấm dứt hợp đồng mua bán, số lượng ô tô trên đường cao tốc đột ngột tăng khoảng 31%, đạt mức cao nhất 51.000 xe vào ban ngày và ban đêm. Có 16 vụ tai nạn giao thông (tăng 1,5 lần), 4 người thiệt mạng và 15 người bị thương. Xe máy cũng thường xuyên lái xe trên đường cao tốc .
Tại thành phố Hồ Chí Minh (Chợ Đồn) và Than Cuu Nghĩa (Thiên Giang) Các khu vực đường ở hai đầu của đường cao tốc cũng đã bị hư hại nghiêm trọng. – Chính quyền của tuyến đường thứ tư khuyến nghị lập hóa đơn để hoàn trả sớm tuyến đường. – Theo Nghị định số 46/2016 / Điều 5 của ND-CP Điều 7, quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, phạt tiền từ 5 đến 6 triệu đồng đối với người điều khiển phương tiện không tuân thủ quy định đỗ xe và đỗ xe trên đường cao tốc; Hoặc khi đỗ xe, không đặt biển cảnh báo theo yêu cầu. Một hình phạt khác là tước giấy phép lái xe trong 1 đến 3 tháng.