Bộ GTVT vừa công bố phương án quy hoạch 3 cảng hàng không vùng Tây Bắc đến năm 2020 là Sơn La, Lào Cai và Lizhou với tổng vốn đầu tư hơn 9,8 nghìn tỷ đồng. – Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cho biết khi giải trình về dự án, 3 địa điểm trên đều chiếm vị trí quan trọng về kinh tế, xã hội và an ninh quốc phòng, điều kiện mặt bằng khó khăn, giao thông chưa đồng bộ. Việc xây dựng sân bay sẽ kết nối ba tỉnh này với các tỉnh trong cả nước, đáp ứng nhu cầu đi lại và phát triển kinh tế – xã hội.
Các sân bay này sẽ được xây dựng cho mục đích dân sự và quân sự. Trong đó, sân bay Nassan dự kiến sẽ đáp ứng khoảng 1,5 triệu hành khách mỗi năm, Lizhou 40.000 hành khách và Laojie có thể đáp ứng 560.000 hành khách dân sự mỗi năm.
Ông Nhật cũng cho biết Bộ đã xây dựng kế hoạch đầu tư và mong muốn các công ty tham gia xây dựng. “Ngân sách quốc gia hiện nay rất hạn hẹp, vì vậy chính sách của ngành là kêu gọi các công ty đầu tư. Công ty sẽ tự tiến hành điều tra và lập dự án đầu tư”, Phó chủ tịch cho biết. Bộ trưởng Nhật Bản nói thêm rằng có bán hàng. Tuy nhiên, dự án vẫn chưa được trình lên bất kỳ ai.
Sân bay Điện Biên cách Nà Sản (Sơn La) 170 km.
Tuy nhiên, dự án này lại là ý kiến không đồng tình của một số chuyên gia Bộ GTVT.
Ông Trần Đình Bá thuộc Hiệp hội Kinh tế Việt Nam (đề xuất thành lập các đường bay thẳng Bắc – Nam) cho biết sẽ xây thêm 3 sân bay nữa. Diện tích hoang phế, không thích ứng được với thực tế và nhu cầu đi lại của người dân. “Việt Nam không lớn, có nhiều sân bay bỏ hoang, các sân bay giữa chúng san sát nhau. Rất nghiêm trọng. Nếu xây dựng 3 sân bay ở phía Tây Bắc thì có thể sẽ như thế này”, ông Bá nói trước những bất cập trên, ông Ba nói. Các nhà quản lý không nên xây sân bay mới mà nên mở rộng, hiện đại hóa sân bay cũ để nâng cao chất lượng phục vụ hành khách.
Một chuyên gia hàng không khác tính toán, cả nước hiện có 21 sân bay, trong đó có 7 sân bay quốc tế. Ước tính có một sân bay dài hơn 100 km, mật độ khá dày. Theo kế hoạch năm 2020 của chính phủ, cả nước sẽ bổ sung 5 sân bay, nâng tổng số lên 26 sân bay. Trong ngành hàng không do cơ sở hạ tầng ngày càng hoàn thiện và sự cạnh tranh ngày càng gay gắt, dự kiến tăng trưởng với tốc độ 20% / năm thì sân bay sẽ phải hoạt động không đủ công suất.
Do đó, ông cho rằng cần phải xem xét lại việc xây dựng thêm sân bay.
Theo quy hoạch đã được Bộ GTVT phê duyệt. Theo thông báo, Cảng hàng không Nà Sản (Sơn La) sẽ đầu tư xây dựng các dự án khai thác tàu bay ATR72, A320, A321 và tương đương, đồng thời đảm bảo khai thác các loại máy bay quân sự. Đến năm 2020, khu hàng không dân dụng phục vụ 900.000 lượt khách / năm, đến năm 2030 phục vụ 1,5 triệu lượt khách, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 ước tính hơn 180 tỷ đồng.
Sân bay Lai Châu sẽ đầu tư xây dựng sân bay và cung cấp các loại máy bay ATR72, F70 và tương đương cho các khu vực hàng không dân dụng, đáp ứng nhu cầu của 40.000 hành khách / năm. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 ước tính 4.780 tỷ đồng. Cảng hàng không Lào Cai được xây dựng để khai thác các loại máy bay A320, A321 và tương đương, phục vụ 560.000 lượt khách hàng năm. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 ước tính hơn 3 nghìn tỷ đồng.