Trong văn bản mới nhất gửi Bộ GTVT, Tổng giám đốc Lê Mạnh Hùng của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) lần thứ hai trong năm nay đề xuất tăng giá ít nhất ba dịch vụ liên quan. Do đó, ACV đề nghị Bộ Giao thông Vận tải điều chỉnh giá dịch vụ cất, hạ cánh trong nước bằng 50% giá dịch vụ cất cánh. Quốc tế. ACV cũng hy vọng có thể điều chỉnh giá dịch vụ vận tải hành khách nội địa hai năm một lần để do lưu lượng hành khách nội địa năm ngoái tăng đột biến nên ngân sách cải tạo hệ thống nhà ga nội địa đã quá tải. Công ty ước tính giá dịch vụ phục vụ hành khách nội địa quá thấp, chỉ tương đương 14% giá quốc tế, trong khi chi phí đầu tư cảng hàng không nội địa gần bằng chi phí đầu tư nhà ga quốc tế. ACV hy vọng sẽ tăng mức giá hiện tại thêm 30.000 đồng lên 100.000 đồng một người.
Giá vé đã bao gồm phí cất cánh, hạ cánh, đỗ xe mà hành khách không được xem. ‘phi cơ. Hình minh họa: John
Công ty cũng cho biết chính sách giá rẻ hiện hành áp dụng cho các hãng hàng không nội địa là một hình thức bù đắp cho các khoản đóng góp của các hãng hàng không thông qua ACV. Điều này được thể hiện qua giá vé một chiều của VietJet Air và Jetstar Pacific tại TP.HCM-Hà Nội xấp xỉ 865.000 đồng, thấp hơn nhiều so với giá vé tàu của tuyến này (1-1,5 triệu đồng / lượt). – “Điều này đã làm méo mó thị trường vận tải và tác động tiêu cực đến sự phát triển của các ngành vận tải khác như đường sắt và đường cao tốc, trong khi chức năng và tiện ích của vận tải hàng không lại lớn hơn”, ông Li Minxiong phân tích. -Theo khuyến cáo của ACV, một chuyên gia hàng không cho biết, ngành hàng không gần đây đã đầu tư rất nhiều vào các sân vận động này, đặc biệt là các sân bay địa phương, tuy nhiên, do hãng hàng không là ngành đặc thù nên việc tăng phí sân bay cần cân nhắc, nếu không sẽ tăng phí. Chi phí của các hãng hàng không không ảnh hưởng đến hành khách, vì tất nhiên, chi phí sân bay sẽ được tính vào vé.
Vẫn theo vị này, phí sân bay nội địa hiện nay khá cao. Nếu giá mỗi vé máy bay 500.000 đồng, cộng các loại thuế, phí sân bay, phí kiểm định, phí cất cánh … thì hành khách phải trả xấp xỉ 500.000 đồng. Quốc tế, giá vé đi Châu Âu là 12 triệu đồng, cộng thêm thuế phí tại Việt Nam và các sân bay quốc tế, giá vé có thể lên tới 25 triệu đồng. —— Ông Hồng cho rằng, hiện nay, giá vé máy bay giảm, nếu thuế tăng nhiều sẽ khó khăn hơn cho hành khách và hãng hàng không. Do đó, Bộ GTVT cần tính toán mức tăng chi phí theo đường bay để hãng có cơ sở tính toán phương án kinh doanh.
Đại diện hãng hàng không cũng nhận định, việc giảm thuế hiện nay thường do áp lực cạnh tranh, các DN trong nước khó bù lỗ vận tải hàng không và khó tìm kiếm lợi nhuận từ các DN khác. Nếu tăng phí sân bay, các hãng hàng không sẽ gặp khó khăn lớn hơn.
Về tổ chức quản lý, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cho biết, đề xuất LCA mới nhất chưa rõ ràng. Cần tăng giá dịch vụ sân bay. Do đó, Bộ Ngoại giao Nhật Bản yêu cầu các công ty phải thực hiện tính toán chi tiết một lần nữa để các cơ quan chủ quản xem xét.
Thứ trưởng Nhật Bản thừa nhận, nhiều sân bay địa phương đầu tư dịch vụ thấp, nhưng cơ quan chức năng sẽ cân nhắc kỹ việc điều chỉnh phí nên việc ACV điều chỉnh giá sẽ không ảnh hưởng đến giá vé.
Doan vay