Ngày 28/1, Ban Quản lý dự án đường sắt (Ban QLDA đường sắt) đã có văn bản ủy quyền cho tổng thầu EPC (Công ty HH thuộc Tổng công ty Đường sắt Trung Quốc) và các nhà thầu phụ. Trở lại 8 yếu tố của Dự án đường sắt đô thị Hà Nội trên tuyến Cát Linh – Hà Đông. Quyết định được đưa ra sau khi xem xét đáp ứng các yêu cầu của hợp đồng, phương án thi công, an toàn giao thông đường bộ, an toàn lao động, vệ sinh môi trường, phòng chống cháy nổ. .
8 yếu tố được phục dựng, bao gồm mặt cắt của các cột AR 26-AR 27 trong không gian (khoảng cách giữa 2 nhà ga) Cát Linh-La Thành; CR 1- CR trong không gian Thái Hà-Láng Đoạn 8; Đại học Quốc gia-CR 25-CR 32 trụ trong không gian Thái Hà-Láng và DR 13-DR 14 trụ trong không gian Lăng; kết cấu phụ ga Láng; đoạn dầm đúc hẫng vượt sông Nhuệ; La Khê- JR 39-JR 43 một phần huyện Văn Khê; không gian Văn Khê-KR 5-KR 19 và TL 1-TL 11 khu vực Bến xe Hà Đông mới; đường tránh Quốc lộ 6.
Các khu vực khác không được liệt kê ở trên Dự án không thể được xây dựng trở lại.
Ban QLDA Đường sắt cần tư vấn giám sát và tổng thầu để kiểm tra hàng ngày. Nhà thầu chịu trách nhiệm kiểm tra, kiểm tra biện pháp thi công, an toàn lao động và vệ sinh môi trường, phòng chống cháy nổ … Nếu được tư vấn giám sát đảm bảo và ủy quyền thì nhà thầu có quyền triển khai.
Ban QLDA đường sắt cần tư vấn giám sát, tổng thầu EPC cần kiểm tra thường xuyên. Nếu nhà thầu không đảm bảo hoặc vi phạm, tư vấn sẽ đình chỉ thi công và báo cáo Ban QLDA đường sắt.
Tháng 12/2014, sau khi giàn giáo bến xe Hà Đông thuộc dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông bị sập, Bộ GTVT đã đình chỉ thi công và yêu cầu rà soát lại nội dung phương án tổ chức thi công.