Dự án là dự án do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư nhằm hiện đại hóa đường cất hạ cánh và làn đường giao thông của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài (Hà Nội) và Tân Sơn Nhất (TP.HCM). Đây là các dự án khẩn cấp được chính phủ phê duyệt để rút ngắn các dự án đầu tư khẩn cấp.
Dự án cải tạo Đường băng Sân bay Nội Bài bao gồm nâng cấp đường 11L / 29R (1A) và đường 11R / 29L (1B); thiết lập 3 tuyến sơ tán nhanh mới và cải thiện các tuyến hiện có. Ngoài ra, còn có xây dựng nhà quản lý bay, đèn tín hiệu giao thông, hệ thống thoát nước … Tổng mức đầu tư của dự án là 2,03 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách quốc gia. — Về công tác bảo dưỡng, Cục Hàng không Việt Nam đã xây dựng kế hoạch đóng cửa tất cả các đường băng tại Cảng hàng không Nội Bài từ ngày 1/7 đến cuối năm. Đường băng sẽ bị đóng cửa một phần để đảm bảo việc thi công và không làm gián đoạn hoàn toàn hoạt động của sân bay.
Trong giai đoạn đầu, đường băng 1A đã được đóng cửa trong vòng 20 ngày để tạo thành một đường tránh. Sau đó, chủ đầu tư mở lại đường và đóng một phần đường băng 1B, tiến hành đóng cửa đường băng 1B còn lại để bảo trì. Đồng thời, việc xây mới, bảo dưỡng đường lăn Một điểm võng của đường lăn sân bay Nội Bài được phát hiện vào giữa năm 2019. Ảnh: NIA
Ông Du Tuha, Phó Giám đốc Cảng vụ Hàng không quốc tế Nội Bài, tần suất một giờ bay sẽ giảm do máy bay chỉ có thể cất và hạ cánh trên cùng một đường băng thay vì trên hai đường băng. trước. Nhiều chuyến bay cao điểm hôm nay sẽ được kéo dài trong giờ thấp điểm. Tổng số chuyến bay hàng ngày đến hàng trong vẫn như trước.
Hiện hàng trong đang vào cao điểm hè, trung bình khai thác 400-450 chuyến bay nội địa, trên 60.000 lượt khách / chuyến. Ngày bằng cùng kỳ năm trước. “Việc chậm chuyến trong thời gian cao điểm của anh Tú phụ thuộc vào hoạt động của hãng hàng không. Hành khách cần theo dõi chặt chẽ thông tin của hãng hàng không và đến sân bay ít nhất 2 giờ trước khi chuyến bay khởi hành”, ông Tú khuyến nghị. gì. — Tại sân bay Tân Sơn Nhất, đơn vị thi công sẽ cải tạo, nâng cấp đường băng 25R / 07L; xây mới đường lăn sơ tán nhanh, đường lăn song song, hiện đại hóa đường lăn nối, công trình quản lý bay, đèn tín hiệu giao thông … tổng mức đầu tư của dự án Số tiền là 2,015 tỷ đồng, lấy từ ngân sách của Hạ viện. Cục Hàng không Việt Nam cũng quyết định đóng cửa đường băng 25R / 07L và các đường lăn E1, NS1, W4, W6 từ ngày 1/7 đến 31/12 để bảo dưỡng. Trong thời tiết lạnh giá này, máy bay sẽ cất cánh trên các đường băng còn lại là 25L / 07R.
Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất được giao phối hợp với các đơn vị triển khai các giải pháp đảm bảo an toàn, bảo dưỡng cảng hàng không trong thời gian này; có kế hoạch tổ chức thi công an toàn.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, do ảnh hưởng của Covid19, tần suất các chuyến bay giữa hai cảng còn rất thấp nên đầu tháng 7 phải khởi công hai dự án. Một khi hết dịch, nhu cầu đi lại sẽ tăng cao và việc đóng cửa đường băng sẽ trở nên khó khăn hơn.
Từ năm 2017 đến nay, Sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất phải vượt tần suất dự kiến. Nơi đây tiếp nhận nhiều máy bay thế hệ mới, trọng tải lớn nên hệ thống đường băng, đường lăn ngày càng xuống cấp. Theo tiêu chuẩn của Việt Nam và quốc tế, hai sân bay phải cải tạo và hiện đại hóa kết cấu bề mặt của đường băng và đường lăn.