Tại cuộc họp của Bộ Giao thông Vận tải ngày 2/6, Bộ trưởng Đinh La Thăng kêu gọi các cơ quan chức năng thực hiện chiến lược phát triển đường sắt đến năm 2030, trong đó phản ánh cụ thể các mục tiêu của quy hoạch hiện đại. Đường sắt Bắc Nam như hàng hóa, loại đường được xây dựng, loại tàu sử dụng … để người dân và công ty biết trên quan điểm công khai, minh bạch.
Bộ trưởng Đường cũng rất thích tàu cao tốc. Có hai con số lấy ý kiến của các chuyên gia độc lập và người dân về vấn đề đường sắt Bắc Nam. Điều này liên quan đến việc xây dựng một tuyến đường sắt đôi trên tuyến Bắc – Nam, hoặc hai đoạn từ Hà Nội – Thành phố Hồ Chí Minh, Thành phố Vinh đến Thành phố Nha Trang. Bộ trưởng cho rằng cự ly ngắn 300 km rất dễ đầu tư, nhưng một số chuyên gia cho rằng tuyến đường sắt dài hơn 900 km sẽ hiệu quả hơn.
“Cơ sở hạ tầng đường sắt vẫn bị chỉ trích. Bộ trưởng Bộ Nhân thọ, nếu chúng ta không đầu tư vào cải cách, Bộ trưởng sẽ bị chỉ trích vì lỗi thời của mọi người. Chúng ta không có tiền, nhưng chúng ta vẫn phải có cơ sở hạ tầng. Chúng ta phải đáp ứng các yêu cầu hiện tại. Tang Bộ trưởng nói: “Đây là vấn đề hiện đại hóa, công nghiệp hóa. “Bộ trưởng đang chỉ đạo các cơ quan nghiên cứu khoa học xây dựng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Đây là nỗ lực làm từ trước trong năm nay. Tờ trình về chính sách xây dựng sẽ được trình Quốc hội vào năm 2020
Theo chiến lược phát triển đường sắt đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đầu năm nay, Sở Giao thông vận tải sẽ nghiên cứu xây dựng đường sắt cao tốc mới trước năm 2020. Khổ đường 1435 m hai chiều, trục Bắc – Nam đã được điện khí hóa, sẵn sàng thi công trước cho các đoạn có nhu cầu giao thông cao như Hà Nội – Vinh, Thành phố Hồ Chí Minh – Nha Trang .– – Từ năm 2020 đến năm 2030, bộ giao thông vận tải sẽ xây dựng hệ thống đường sắt của dự án với các đoàn tàu chạy tốc độ 160 km / h-200 km / h, khổ đôi 1435m và hiện đại hóa cơ sở hạ tầng, vì vậy tốc độ cao trong tương lai Tốc độ chạy tàu cao hơn 350 km / h. Tuyến đường sắt cao tốc 2 ray khổ 1,435 m trên trục Bắc – Nam sẽ hoàn thành vào năm 2050; sau năm 2050, tàu cao tốc chạy với tốc độ 350 km / h; Đường sắt Thái Nguyên, Đường sắt xuyên Á … Khoản vay hoàn thành