Đoạn Incheon của Đường sắt Thủ đô-Ga Hà Nội dài 12 km, và tuyến đường đôi kéo dài từ vùng ngoại ô phía Tây đến Phố Chen Hongdao. Để hoàn thành đưa vào vận hành dự án đoạn trên cao từ Nhổn đến Cầu Giấy vào năm 2020, Pháp sẽ đóng 10 đoàn tàu thiết kế châu Âu sử dụng vật liệu hợp kim nhôm. – Gói thứ 6 của dự án có quy mô khoảng 7.667 tỷ đồng, trong đó gần 3.000 tỷ đồng nhằm tư vấn thiết kế, chế tạo và lắp đặt 10 đoàn tàu phục vụ tuyến tàu điện ngầm. Đoạn Incheon của thủ đô – Ga Hà Nội dài 12 km, và đường đôi kéo dài từ vùng ngoại ô phía tây đến phố Chen Hongdao. Để hoàn thành đưa vào vận hành dự án đoạn trên cao từ Nhổn đến Cầu Giấy vào năm 2020, Pháp sẽ đóng 10 đoàn tàu thiết kế châu Âu sử dụng vật liệu hợp kim nhôm. – Tổng số vốn của Dự án 6 là khoảng 7.667 tỷ đồng, trong đó có gần 3.000 tỷ đồng dành cho việc tư vấn, thiết kế, chế tạo và lắp đặt 10 đoàn tàu phục vụ tuyến tàu điện ngầm. -Theo thiết kế, chiều rộng toa tàu 2,75m đến 3m, chiều dài toa 4 khoảng 80m, chiều dài toa năm 100m.
Theo thiết kế chiều rộng toa 2,75m-3m và chiều dài khoảng 80m Thiết kế là 4 đoàn tàu và 100m là 5 đoàn tàu.
Đơn vị thiết kế cho biết ý tưởng trang trí đoàn tàu lấy cảm hứng từ những gam màu thân thiện với thiên nhiên, xanh biểu trưng cho hình ảnh thủ đô Hà Nội thể hiện vẻ đẹp hiện đại, sôi động; Sự kết hợp màu đỏ và hồng của quả đại diện cho các sản phẩm nông nghiệp của Việt Nam. Những màu này phối hợp với màu xám tạo hiệu ứng thị giác nhẹ nhàng, dễ chịu.
Theo đơn vị thiết kế, ý tưởng trang trí của con tàu được lấy cảm hứng từ những gam màu thân thiện. Màu xanh lá cây tượng trưng cho thiên nhiên, tượng trưng cho hình ảnh thủ đô Hà Nội, thể hiện vẻ đẹp hiện đại, năng động. Sự kết hợp giữa thanh long đỏ và hồng đại diện cho nông sản của Việt Nam. Những màu này kết hợp hài hòa với màu xám, tạo cảm giác nhẹ nhàng, dễ chịu cho mắt.
Trong nội thất của tàu, màu trắng và xanh lá cây là chủ đạo, và màu đỏ hồng là điểm nhấn. Tạo cảm giác dễ chịu cho người dùng. Tàu có thể chở 850-950 người, mật độ khoảng 6-8 người trên một mét vuông, sử dụng tốc độ thương mại 35 km / h và tốc độ thiết kế 80 km / h.
Trong nội thất toa tàu lấy màu trắng xanh làm chủ đạo và màu đỏ hồng làm điểm nhấn tạo cảm giác thoải mái cho người sử dụng. — -Tàu có thể chở 850 đến 950 người, mật độ từ 6 đến 8 người trên mét vuông, chạy với tốc độ thương mại 35 km / h, tốc độ định mức 80 km / h.
Trong xe có chỗ để xe lăn cho người tàn tật (sàn được thiết kế riêng), ghế dành riêng cho người già, phụ nữ có thai và trẻ em.
Trong xe có chỗ để di chuyển Nó được sử dụng bởi những người bất tiện (đặc biệt là những người ở tầng trên), và chỗ ngồi được dành cho người già, phụ nữ có thai và trẻ em.
Ông Julien Barjou, Giám đốc kỹ thuật dự án của Alstom, đã thông báo: “Các tiêu chuẩn về tay cầm trên tàu áp dụng cho các nghiên cứu về nhân khẩu học, kích thước và hình dạng của Việt Nam.” Theo nhân khẩu học, chiều cao và hình dạng “Nghiên cứu”.
Có một bình chữa cháy nhỏ bên cạnh mối nối giữa các xe.
Nó được trang bị ở mối nối giữa các xe. Bình chữa cháy mini.
Buồng được thiết kế đặc biệt để nhẹ và tầm nhìn Có màn hình hiển thị trên bảng điều khiển.
Kiểu thiết kế đoàn tàu này, kế hoạch của liên doanh Pháp đã được trình lên Ủy ban quản lý dự án đường sắt đô thị để tham khảo ý kiến của bộ phận sản xuất. – Thiết kế cabin thông gió và có tầm nhìn rộng. Trên bảng điều khiển Có màn hình hiển thị.
Phương án thiết kế đoàn tàu của liên doanh đã được liên doanh Pháp trình ban quản lý dự án đường sắt đô thị đàm phán với các cơ quan chức năng trước khi sản xuất, được chiếu sáng bằng đèn LED và tự động điều chỉnh khu vực trên cao và dưới lòng đất Độ sáng.
Tàu được chiếu sáng bằng đèn LED để tự động điều chỉnh mức độ chiếu sáng khu vực trên cao và dưới lòng đất.-Dự án đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Ba Đình, Đống Đa , Hoàn Kiếm, thành phố khởi công xây dựng từ tháng 9 năm 2010 và dự kiến hoàn thành vào tháng 9 năm 2017. Tuy nhiên, theo báo cáo, thành phố đãHoãn tiến độ đến sau năm 2021. -Sau hai lần tăng giá, đến nay tổng mức đầu tư dự án lên tới gần 36 nghìn tỷ đô la Mỹ. – Dự án đường sắt đô thị Hà Nội – từ Hà Nội qua Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm, khởi công tháng 9/2010, dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2017. Tuy nhiên, đầu năm 2017, thành phố báo cáo rằng họ đã hoãn tiến độ đến năm 2021.
Sau hai lần tăng giá, đến nay tổng mức đầu tư của dự án đã lên gần 36 nghìn tỷ đồng
Feng Son (Nguồn: HaNoiMetro)