Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng dài 105 km được đầu tư theo hình thức BOT, vận tốc thiết kế 120 km / h, có 6 làn xe chính, 2 làn đỗ xe khẩn cấp, đường thu phí, hệ thống thu phí khép kín, kết nối đường địa phương 2 bên. Hệ thống mặt tiền, 2 cây xanh. Sau khi thông xe, tuyến đường này sẽ thúc đẩy sự phát triển kinh tế chính của khu vực: đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh.
Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng dài 105 km được đầu tư theo hình thức BOT, vận tốc thiết kế 120 km / h, 6 trục đường chính, 2 làn xe khẩn cấp, cổng thu phí đóng, đường dân sinh hai bên Thu dọn hệ thống đường đi và 2 cây xanh. Sau khi đưa vào sử dụng, con đường này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy sự phát triển kinh tế chính của vùng: Thành phố Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh.
Hiện đoạn từ Hải Phòng đến Hải Dương còn cách đường ngang 22 km. 353 (thuộc thành phố Hải Phòng) nằm tại cầu Thanh An (giáp thành phố Hải Dương) do chủ đầu tư và nhà thầu thi công chủ yếu, dự kiến thông xe vào ngày 19/5. Tổng chiều dài của đường cao tốc Thanh Hải là 1 km, hiện Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) và các nhà thầu đã hoàn thành sông Van Oud nối thành phố Hải Phòng và thành phố Hải Dương. Chuẩn bị cho ngày giao thông.
Hiện tại, đoạn Hải Phòng đến Hải Dương cách nút giao Quốc lộ 353 (TP Hải Phòng) và cầu Thanh An (giáp TP Hải Dương) 22 km do nhà đầu tư đầu tư và ký hợp đồng Công ty đã tiến hành xây dựng trọng điểm và dự kiến thông xe vào ngày 19/5. Cục Phát triển Cơ sở hạ tầng và Giao thông Vận tải Việt Nam đã hoàn thành một cầu cạn đường cao tốc bắc qua sông Vân Úc và dài hơn 1 km, nối Hải Phòng và Hải Dương. Công ty đầu tư tài chính (VIDIFI) và các nhà thầu. Chuẩn bị cho ngày giao thông.
Đồng thời, ở đầu thành phố Hải Phòng, cầu cạn sông Lạch Tray được xác định là dài nhất toàn tuyến, nối từ Quốc lộ 353 đến Đình Vũ, đang tập trung hoàn thành công việc của nhà thầu. Cuối cùng .—— Đồng thời, tại điểm đầu thành phố Hải Phòng, cây cầu dài nhất trên sông Lachi Tre được xác định là dài nhất toàn tuyến, nối đường 353 đến Dingwu, đang tập trung “hoàn thiện công việc cuối cùng” Do nhà thầu thực hiện. — Công nhân lắp đặt lan can chắc chắn trên cầu vượt nối đường cao tốc và đường 353. Tốc độ thiết kế cao tới 120 km / h. Sau khi đường cao tốc được đưa vào sử dụng sẽ giảm thời gian di chuyển tại Hà Nội. Xe tải của Hải Phòng có 1,5 Trong một giờ lái xe, có thể mất 1 giờ 15 phút để có 4 chỗ ngồi. Mỗi làn đường được thiết kế 3 làn, giữa hai chiều các phương tiện được ngăn cách bằng một tấm ngăn giữa cao 1,5 mét.
Công nhân tại Các lan can cứng được lắp đặt trên cầu cạn nối đường cao tốc và đường cao tốc 353. Tốc độ thiết kế cao tới 120 km / h, sau khi đường cao tốc được đưa vào sử dụng, thời gian xe tải từ Hà Nội đến Hải Phòng rút ngắn còn 1,5 giờ, xe tải xuống còn 1 giờ 15 phút. Xe ngồi. Mỗi hướng được thiết kế 3 làn xe, giữa hai chiều xe được phân cách bằng đường kẻ liền nét cao 1,5m.
Nhằm thông tuyến quốc lộ trọng điểm này (giữa đường) Để tạo vẻ mỹ quan, chủ đầu tư yêu cầu nhà thầu phải đánh bóng, vệ sinh công nhân, để tạo vẻ mỹ quan cho tuyến quốc lộ trọng điểm này, chủ đầu tư yêu cầu phải cứng rắn phân cách giữa các nhà thầu là công nhân. Chà nhám và làm sạch.
Từng chi tiết nhỏ, chẳng hạn như mối nối giữa các tấm bê tông, là một vách ngăn cứng cao 1,5 mét, cũng được mài và cắt theo hướng dẫn của nhà thầu, sau đó được cắt cẩn thận. – Từng chi tiết nhỏ như điểm nối giữa các tấm bê tông tạo thành vách ngăn cứng cao 1,5 mét cũng phải được nhà thầu mài, cắt, gọt cẩn thận. — Đường cao tốc trên cao TP Hải Phòng Mức phí được thiết kế cách điệu theo hình tượng sóng nước của thành phố Cảng, trong giai đoạn vận hành tạm thời của tuyến liên kết này, nhà đầu tư đề xuất thu phí 1.500 đồng / km đối với xe tiêu chuẩn, tương tự như Nội Bài-Lào Cai, Bến Lức hiện nay. Phí thu phí trên đường Long Thành và Cầu Giẽ – Ninh Bình.
Tại trạm thu phí đường cao tốc, điểm đầu Hải Phòng được thiết kế cách điệu theo hình sóng nước tượng trưng cho thành phố Cảng. Trong giai đoạn vận hành tạm thời của tuyến liên kết này, đề nghị nhà đầu tư Mức phí 1.500 đồng / km đối với xe tiêu chuẩn, tương tự mức phí hiện đang thu trên các tuyến Nội Bài-Lào Cai, Bến Lức-Long Thành và Cầu Giẽ-Ninh Bình. – Công nhân quét bụi, cát, qua đường. Đoạn xã Guotuan huyện An Lão.-Công nhân dọn cát bụi trên đường băng qua đoạn đường xã Quốc Tuấn huyện An Lão.
Nơi giao nhau với đường giao thông nông thôn, đường giao thông giữa các cộng đồng đều có cống ngầm , Để đảm bảo sinh hoạt bình thường của người dân .—— Tại ngã tưĐối với đường giao thông nông thôn, đường liên cộng đồng được xây dựng cống ngầm đảm bảo sinh hoạt bình thường của người dân.
EX7 được bao bọc tại nút giao giữa đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và đường số 10, đoạn qua huyện An Lão (Hải), xã Quảng Quan (Phong). Nhà thầu GS Hàn Quốc hứa sau khi giải quyết xong sẽ bồi thường thiệt hại về nhà và các công trình phụ trợ khác, nhà và các công trình phụ trợ khác đã lắng xuống, chìm, hỏng cho 57 gia đình trong quận. — EX7 được quấn tại nút giao cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Quốc lộ 10 đoạn qua xã Quảng Thông, huyện An Lão (Hải Phòng). Nhà thầu GS Hàn Quốc hứa sau khi giải quyết xong sẽ bồi thường thiệt hại về nhà và các công trình phụ trợ khác, nhà và các công trình phụ trợ khác đã lắng xuống, chìm, hỏng cho 57 gia đình trong quận. — Với việc hoàn thiện các tuyến đường vào đúng tiến độ, nhà thầu sẽ tập trung xây dựng hệ thống thoát nước, nước ngọt từ sản xuất nông nghiệp và đường gom dọc tuyến đường. Với việc thông xe kịp thời, nhà thầu tập trung thi công hệ thống thoát nước đường trục, nước ngọt sản xuất nông nghiệp dọc đường, đường gom.
Để hoàn thiện hệ thống, đường ống thoát nước dưới đường cao tốc đoạn ngã tư Quang Trung, công nhân túc trực cả ngày và làm việc trên đầu.
Để hoàn thiện hệ thống ống thoát nước dưới đường cao tốc tại nút giao Quang Trung, công nhân suốt ngày làm việc trên cao và làm việc trên cao.
Suốt dọc tuyến đường này, chỉ có một con đường dẫn đến cầu cạn tại giao lộ của Đường cao tốc Haiyanghai. Phòng làm việc luôn là một mớ hỗn độn. Tuy nhiên, VIDIFI và nhà thầu khẳng định sẽ hứa với Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường trong cuộc điều tra ngày 11/4 rằng sẽ hoàn thành dự án trước ngày 19/5. Tất nhiên, chỉ có một con đường duy nhất có thể chạy cầu cạn đến ngã tư của đường cao tốc Hải Dương Hải Phòng. Tuy nhiên, VIDIFI và nhà thầu khẳng định sẽ cam kết với Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường trong cuộc điều tra ngày 11/4 rằng sẽ hoàn thành vào ngày 19/5.
Giang Chinh