Phát biểu với VnExpress ngày 29/8, Cục trưởng Cục Hàng không Lại Huyền Thanh cho biết, vụ máy bay A330 của China Airlines gặp nạn tại sân bay Tân Sơn Nhất ngày 27/8 đe dọa an toàn của sân bay này. Trong chuyến bay khắc nghiệt, máy bay phải ngừng bảo dưỡng. Các chuyên gia của lĩnh vực hàng không đang kiểm tra, đánh giá nguyên nhân và sẽ cung cấp trong thời gian sớm nhất.
– Đề cập đến trách nhiệm bồi thường thiệt hại của China Airlines, Cục trưởng Cục Hàng không cho biết trách nhiệm bồi thường thường là Xí nghiệp mặt đất thương mại Tân Sen Nhất (TIAGS) – bộ phận quản lý nhân sự và phương tiện; công ty bảo hiểm cũng sẽ dựa trên hợp đồng với hãng hàng không Bồi thường hợp đồng. Hãng hàng không China Airlines phải thay thế máy bay bị hư hỏng từ Đài Bắc về Việt Nam để khai thác. Ảnh minh họa.
Ngày 28/8, Cảng vụ hàng không miền Nam và Xí nghiệp Kinh doanh mặt đất Tân Sơn Nhất (TIAGS) thuộc Bộ An toàn và Quản lý chất lượng đã họp khẩn để đánh giá sự cố. Số của sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.
Theo Cảng vụ hàng không miền Nam, lúc 10h40 ngày 27/8, tại sân đỗ máy bay số 18, phi công Trương Văn Toàn đã kiểm tra băng chuyền của toa SGN, khi máy bay 21005 tiếp cận hãng hàng không China Airlines, Airbus 330 Máy bay bị nát phần bụng của hầm hàng thứ 5. Ấn tượng ở bụng máy bay sâu 0,2 m, dài 1, 3 m, rộng 0,6 m. Kết nối với tấm kim loại ở bụng máy bay đã bị đứt.
Theo xác minh của cảng vụ, tài xế Toàn tiếp cận máy bay lần thứ hai là không đúng quy trình. Dù người dẫn đường là anh Nguyễn Công Bằng nhưng phi công Toàn đã được dẫn đường xuống máy bay trước khi anh Bằng hướng dẫn phương tiện tiếp cận. Sau khi nhả phanh tay, anh Toàn đạp nhầm chân ga thay vì chân phanh khiến bàn xoay nhảy qua bụng máy bay, tức là góc che mưa bên phải của ô tô. “Nó đâm vào phía sau của hầm hàng 5.” — Cơ quan chức năng đã kiểm tra phương tiện vận tải SGN 21005 để đảm bảo khả năng cơ động của nó; hệ thống phanh, nâng, lái, dừng khẩn cấp … Kiểm tra kỹ thuật đạt yêu cầu. Tài xế Trương Văn Toàn có lý lịch rõ ràng, có giấy phép lái xe, chứng chỉ, bằng lái.
TIAGS đã đình chỉ công tác 15 ngày đối với phi công Trương Văn Toản để tiến hành điều tra và tăng cường giám sát nội bộ nhằm đảm bảo an toàn sân bay. Cảng vụ hàng không miền Nam cho biết sẽ xem xét xử lý hành vi vi phạm của ông Trương Văn Toàn.
Một nguồn tin cho biết hãng hàng không China Airlines đánh giá tổng thiệt hại do sự cố lên tới 1 triệu USD. Đô la Mỹ. Ngoài chi phí sửa chữa máy bay hư hỏng, các hãng hàng không còn phải mua một máy bay tại Việt Nam để vận chuyển hành khách thay thế máy bay hư hỏng, bồi thường hành khách bị chậm chuyến, bố trí chuyến bay cho nhiều hành khách quá cảnh. Thiệt hại kinh tế do máy bay ngừng hoạt động vài ngày … – Bình Minh Loan