Bộ Giao thông Vận tải đã trình Chính phủ đề xuất xây dựng Luật Giao thông đường bộ sửa đổi, trong đó đưa ra 3 phương án xác định phương tiện thương mại và phi thương mại (xe ô tô cá nhân). -Theo Kế hoạch 1, các phương tiện vận tải thương mại sẽ có phù hiệu và biểu trưng đã được cấp. Phương án 2, kể từ thời điểm chủ sở hữu đăng ký, phân biệt xe thương mại dựa vào màu biển số (hiện xe thương mại và xe phi thương mại đều có biển số trắng). Phương án 3, thông qua việc nhận diện màu biển số (màu xe hiện tại trùng với màu biển số) -Theo phân tích của Bộ GTVT, nếu theo phương án 1 thì việc kiểm tra chức năng kiểm soát hoạt động kinh doanh của các phương tiện giao thông là rất khó. Nếu cơ quan chức năng không kiểm soát được kích thước và nghĩa vụ thuế của các xe đăng ký không có phù hiệu, quy hoạch thì cũng thất thu ngân sách. Người dân gặp nguy hiểm khi sử dụng các dịch vụ vận chuyển trá hình.
Nhiều tuyến đường cấm xe hợp đồng dưới 9 chỗ nhưng cơ quan chức năng khó phát hiện ra. Ảnh: Anh Tú .
Thông qua Kế hoạch 2, các đơn vị chức năng có thể kiểm soát các điều kiện kinh doanh và xử lý các vi phạm hành chính kịp thời, chính xác. Mọi người tránh rủi ro bằng cách sử dụng các phương pháp quản lý chính xác của chính phủ. Tuy nhiên, phương án sẽ phải đầu tư hơn 100 tỷ đồng để sửa đổi biển số, biển số của hơn 700.000 xe ô tô trong lĩnh vực giao thông.
Đối với Tùy chọn 3, việc thay đổi màu tem đã đăng ký và in mã QR khác có thể không phát sinh thêm chi phí. Với việc nhận diện màu và mã QR của biển số, đơn vị chức năng sẽ giảm thời gian xác minh giấy tờ, thông tin xe, xử lý vi phạm hành chính kịp thời, chính xác. So với phương án 2, phương án này sẽ không phải chịu bất kỳ chi phí nào để nhà nước cấp lại giấy đăng ký, biển số xe cho mục đích nhận dạng.
Dưới góc độ phân tích, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng Phương án 3 là lựa chọn tốt nhất. Giải pháp.
Đề xuất đã được nhiều sở kinh doanh vận tải chấp thuận. Ông Nguyễn Công Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội cho rằng, giải pháp cần thiết để nâng cao khả năng nhận diện phương tiện vận tải thương mại là điều chỉnh màu biển số. Một số quốc gia / khu vực như Lào, Campuchia và Thái Lan đã sơn màu biển số xe. Giải pháp có thể xác định xe tải và ô tô cá nhân, từ đó cải thiện ứng dụng công nghệ, chẳng hạn như việc sử dụng camera để phát sóng phương tiện từ xa. Trong tương lai, các cơ quan chức năng có thể điều chỉnh tốc độ tối đa và làn đường của từng phương tiện để giúp giảm ùn tắc giao thông và giảm tai nạn.
Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cũng cho biết, tại Hàn Quốc, Singapore … Xe kinh doanh vận tải phải có biển số riêng, taxi và các loại xe tương tự phải có hộp đèn, phù hiệu và đăng ký riêng. — Theo ông Quyền, thời gian gần đây, ở nhiều tỉnh, thành, hoạt động kinh doanh vận tải bằng taxi dưới 9 chỗ phát triển nhanh chóng. Những phương tiện này không khác gì phương tiện cá nhân vì không có phù hiệu, không logo thương hiệu nên đi vào đường cấm taxi, CSGT khó phát hiện khi đón khách tại sân bay. Do đó, nếu các phương tiện giao thông thương mại được thay biển màu vàng với tem đăng ký màu riêng thì lực lượng chức năng và người dân dễ dàng nhận biết phương thức vận chuyển.
Anh Duy