Ngày 24/12, Nguyễn Văn Thể, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải kiêm Giám đốc điều hành dự án (Tổng thầu EPC Trung Quốc), ông Dương Hồng Công ty Đường sắt Cát Linh-Hà Đông đã hợp tác.
Tại đây, ông Vũ Hồng Phương – Phó giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt cho biết, thời gian qua, Ban đã phối hợp với tổng thầu nhận được hơn 80% công trình, đặc biệt do yêu cầu hoàn thành lắp đặt và Đảm bảo an toàn nên không nhận linh kiện thiết bị.
Tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông đang trong giai đoạn thử nghiệm. Ảnh: Ông Giang Huy-Dương Hồng thông tin, do vướng mắc trong khâu hoàn thành tiếp quản và toàn bộ dự án nên dự án chưa được vận hành theo đúng tiến độ. Những vấn đề này là do các quy định khác nhau giữa hai nước.
Bộ trưởng Nguyễn Vạn chỉ đạo hai bên khẩn trương hoàn thành công tác triển khai dự án. Bộ GTVT yêu cầu công tác quản lý thi công và chất lượng công trình giao thông, Ban QLDA Đường sắt phối hợp với cơ quan Hà Nội hỗ trợ nhà thầu trong thời gian sớm nhất theo đúng quy định. – Thưa ông, đề nghị nhà thầu điền đầy đủ hồ sơ gốc, nguồn vật tư thiết bị, hoàn thiện một phần hồ sơ để hoàn thiện toàn bộ hồ sơ thu thập, trên cơ sở này chuyển công trình ra Hà Nội gỡ lỗi và vận hành.
“Sau khi bàn giao, tổng thầu phải tiếp tục hỗ trợ đào tạo nguồn nhân lực vận hành để đảm bảo vận hành chính xác. Dự án phải đảm bảo chất lượng, tiến độ và quan trọng nhất là vận hành an toàn”, Bộ trưởng yêu cầu. -Cùng ngày, phát biểu trước báo chí theo đoàn tàu dự án, lãnh đạo ban cho biết tuyến Cát Linh – Hà Đông không có lộ trình vận hành thương mại như một số thông tin trên mạng xã hội. Khởi công từ cuối tháng 10/2018, dự án vẫn đang chạy thử từ 3 đến 6 tháng, sau đó cơ quan chức năng sẽ kiểm tra, nghiệm thu vận hành lần cuối. -Cát Linh-Hà Đông thi. – Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông dài 13 km, ga đầu là ga Cát Linh, điểm đến là ga Yên Nghĩa. Trên tuyến có 12 ga trên cao với khổ đường đôi 1435mm. Dự án bao gồm 13 đoàn tàu, mỗi đoàn 4 toa. Tần suất làm việc là 3-5 phút / hành trình, và sau đó là 2 phút / hành trình. Phương án giá vé đã được Bộ Giao thông vận tải Hà Nội trình lên Ủy ban nhân dân thành phố và dự kiến sẽ cao hơn vé xe buýt 30%.
Anh Duy