Ga tàu điện ngầm Nhổn-Ga Hà Nội có tổng vốn đầu tư hơn 36 nghìn tỷ đồng, tổng chiều dài 12,5 km, bao gồm 8,5 km trên Nhổn ở Golden Horse City và 4 km đi ngầm từ Kim Mã đến Ga Hà Nội. Dự án bao gồm 8 ga trên cao, 4 ga tàu điện ngầm và một bãi đáp tại Nhổn. Khu đất trên không Nhổn (Bắc Từ Liêm) rộng hàng chục nghìn m2, gồm 16 tòa nhà dùng để bảo dưỡng, sửa chữa đoàn tàu và toàn bộ đường dây. Theo số liệu của Ban quản lý dự án, khu nhà kho hiện đang được thi công các công trình kỹ thuật, tiến độ đạt 100%.
Ga tàu điện ngầm Nhổn-Hà Nội có tổng vốn đầu tư hơn 36 nghìn tỷ đồng, tổng chiều dài 12,5 km, trong đó tuyến Nhổn-Ga Hà Nội dài hơn 8,5 km từ Nhổn đến Kim Môn và Mã, 4 km đi ngầm từ Kim Môn đến Ga Hà Nội.
Dự án bao gồm 8 ga trên cao, 4 ga tàu điện ngầm và bãi cọc từ Shit. Khu đất trên không Nhổn (Bắc Từ Liêm) rộng hàng chục nghìn m2, gồm 16 tòa nhà dùng để bảo dưỡng, sửa chữa đoàn tàu và toàn bộ đường dây. Theo Ban quản lý dự án, khu vực nhà máy ô tô hiện đang thực hiện kỹ thuật 100%.
Hình ảnh phối cảnh đoạn đầu tàu trên cao từ Ga Nhổn đến Ga Nhổn. Quang cảnh đoạn đầu trên không của đoàn tàu từ kho Nhổn đến ga Nhổn.
Trạm S1 Nhổn-Trên Quốc lộ 32 gần trường Đại học Bách Khoa, có hai bậc thang lên xuống hai bên Quốc lộ 32. -S3-ga Phú Diễn, đường tàu gần QL32 và cầu thang bộ lên xuống hai bên đường.
Ga S3-Fude (Phú Diễn), gần đường ray xe lửa và cầu thang trên QL32, di chuyển lên xuống hai bên đường. Xa lộ
— Nhà ga S5-Li Deshou, dọc theo Phố Hutong Mao, gần Đại học University.
Ga S5-Li Deshou, dọc theo Phố Hutong Mao, gần Trung tâm Thương mại Đại học.
Ga S6 Đại học Quốc gia, Hai bên đường Xuanwei có cầu thang.
Ga S6 của Đại học Quốc gia Quốc gia, có cầu thang hai bên đường Xuanwei.
Ga S8 – Cầu Giấy, đối diện trường ĐH GTVT.
Ga S8-Cầu Giấy, trước Đại học Giao thông.
Ga S9-Jinma gần khách sạn Đa Mã, đi tàu điện ngầm và đi bộ trên Phố Kim Mã (Kim Mã).
Ga S9-Jinma, gần khách sạn Dayu, đi tàu điện ngầm để xuống tại phố Jinma-ga S10-Cát Linh (Cát Linh), tại phố Cát Linh
ga S10-Cát Linh, tại Có lối ra vào cạnh khách sạn Pullman trên đường Cát Linh-Ga S11-Văn Miếu, thiết kế hài hòa với phong cách kiến trúc của Văn Miếu-Quốc Tử Giám-Ga S11-Văn Miếu, Thiết kế và de Văn Miếu -Quốc Tử Giám mang phong cách kiến trúc phối hợp.
Ga S12-Ga Hà Nội-Đường trước Trần Hưng Thượng và Hạ Ga Hà Nội, đây là ga cuối cùng của dự án. — Theo báo cáo của Ban Quản lý Đường sắt Hà Nội, hiện các ga trên cao mới chiếm khoảng 40% quy hoạch, còn lại chưa xây dựng ga tàu điện ngầm.
Nhà ga dự kiến mở cửa vào năm 2021.
Ga S12 – Ga Hà Nội – Lên xuống phố Chen Hongdao trước ga Hà Nội, đây là ga cuối cùng của dự án.
Theo báo cáo của Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, các ga trên cao hiện mới đạt khoảng 40% so với kế hoạch, các ga tàu điện ngầm còn lại vẫn chưa hoàn thành .—— Đường sắt sẽ được đưa vào khai thác trước năm 2021.
Bado (Theo Dự án đường sắt đô thị Hà Nội Nhà máy xi măng Faali Hanoi FB Metro)