UBND Thành phố Hồ Chí Minh vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ áp dụng hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong một số trường hợp nhất định để triển khai các dự án đường trục Bắc Nam (đoạn từ Hoàng Diệu đến Nguyễn Văn Linh) trong thời gian sớm nhất. Tổng mức đầu tư khoảng 5.430 tỷ đồng, tuyến dài 3,8 km, rộng 40-60 m (8 đến 10 làn xe) từ đường Hoàng Diệu (chân cầu Ông Lãnh-Khu 4), điểm cuối và đường dẫn. Nguyễn Văn Linh (Q.7). Phương án nhằm giảm ùn tắc giao thông từ khu vực phía Nam thành phố vào trung tâm thành phố và ngược lại.
Tuyến đường phải mới. Ảnh: Sở GTVT TP.HCM.
Sức sống của thành phố bắt nguồn từ những thực tế sau: Huyện Nhà Bè, khu đô thị của Quận 7 đang phát triển rất nhanh, đặc biệt là cảng Hiệp Phước, khu vực trung tâm có lượng ô tô rất lớn (và ngược lại). Để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông ngày càng nghiêm trọng, các tuyến đường mới cần được mở càng sớm càng tốt.
Liên quan đến việc giảm ùn tắc, kẹt xe khu vực này, dự kiến trong năm nay HCM của Bộ GTVT sẽ mở rộng kênh. Cầu mỗi bên 1,5 m, tổng kinh phí khoảng 90 tỷ đồng.
Trục đường bộ cao tốc Bắc – Nam của Thành phố Hồ Chí Minh bắt đầu từ Quốc lộ 22 qua An Sương, đến Trường Chinh, rồi từ Hiệp Phước (Nhà Bè) đến khu công nghiệp). -Đây là một trong hai trục đường xuyên tâm chính của TP. Trong đó, đoạn giữa An Sương và Cầu Ông Lãnh về cơ bản được hình thành bằng cách kết hợp đường hiện hữu với đường Cách Mạng Tháng Tám. Đoạn từ đường Nguyễn Văn Lâm đến cảng Hiệp Phước đã được đầu tư.
Đoạn từ ngã tư Hoàng Diệu đến đường Nguyễn Văn Lâm hiện phải uốn qua hai ngã tư và thường xuyên đông đúc, nhất là ở đầu trên và cuối cầu Kent ở hai đầu