Ngày 27/9, Phó giám đốc Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất Nguyễn Nam Tín cho biết, đơn vị thường xuyên kiểm tra hai đường băng 6 lần / ngày và sẽ sửa chữa ngay nếu phát hiện tình trạng bất thường. Đảm bảo an toàn cho các hoạt động.
“Trong thời gian chờ tân trang, chúng tôi phải sửa chữa khi phát hiện những sửa chữa nhỏ, và luôn đảm bảo chất lượng đường đua.” – Phó Cục trưởng Hàng không Đỗ Huy Cường cho biết thêm, những hư hỏng nhỏ thường được sửa chữa, lấp đầy và sửa chữa vào ban đêm. Sau khi lấp đầy các trang web này, mất khoảng 4-6 giờ để chạy. Kuhn cho biết: “Các nhà chức trách đã làm hết sức mình để đảm bảo rằng đường băng của sân bay nhộn nhịp nhất cả nước có thể hoạt động an toàn.” – Sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Infonet
Mỗi ngày, Tân Sơn Nhất đón khoảng 600 chuyến bay khứ hồi. Trong thời kỳ cao điểm, con số này có thể tăng lên 800. So với năm 2010, Johor Bahru có 32 chuyến bay mỗi giờ, và năm 2017, nó tăng trung bình 44 chuyến bay mỗi giờ.
Do tần suất phát triển quá mức. Về thiết kế, đường băng 07L / 25R sân bay Tân Sơn Nhất xuất hiện nhiều hư hỏng, nứt, biến dạng mặt đường bê tông nhựa, vệt bánh xe dọc đường lăn máy bay. Công ty Cảng hàng không (ACV) – bộ phận quản lý và khai thác sân bay, đã nhiều lần đề xuất đại tu đường băng sân bay.