Bộ Kế hoạch và Xây dựng Hà Nội đưa ra khuyến nghị đối với Quy hoạch tổng thể xây dựng cảng hàng không và sân bay quốc gia giai đoạn 2021-2050. Theo Sở, dự thảo quy hoạch tổng thể đang được Bộ GTVT nghiên cứu. Bộ sẽ đánh giá việc phát triển và mở rộng các sân bay như Nội Bài, Cát Bi, Đà Nẵng, Long Thành … để định hướng dự trữ đất hoặc nghiên cứu các sân bay khác, sân bay mới. — Từ dự báo nhu cầu dân đô thị mỗi năm khoảng 150 triệu người (khu vực TP.HCM khoảng 170 triệu dân), đơn vị tư vấn lập quy hoạch tổng thể là công ty tư vấn. Công ty Cổ phần Thiết kế Giao thông Vận tải (TEDI) đã đề xuất nâng công suất của Sân bay Nội Bài từ 50 triệu lên 100 triệu mỗi năm. TEDI cũng đề xuất xây dựng một sân bay thứ hai cho vùng thủ đô, dự kiến được xây dựng tại huyện Thanh Miện, thành phố Bình Giang, tỉnh Hải Dương từ năm 2035.
Sân bay Nội Bài đang được xây dựng. Ảnh: Giang Huy .
Tuy nhiên, Sở Quy hoạch và Xây dựng Hà Nội cho rằng thành phố nên lấy ý kiến của thành phố về địa điểm dự kiến xây dựng sân bay thứ hai tại Hà Nội. nghiên cứu. Theo “Quy hoạch xây dựng vùng Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2050” được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt năm 2008, sân bay thứ hai dự kiến đặt tại huyện Ôn Hòa, phía Nam Hà Nội. “Quy hoạch Điều chỉnh Quy hoạch Xây dựng Vùng Thủ đô đến năm 2030 và Tầm nhìn 2050” được phê duyệt năm 2016 đã chỉ ra bốn phương án vị trí của sân bay thứ hai tại thành phố Hà Nội, bao gồm: khu vực từ Linan (tỉnh Hà Nam) và từ thành phố Hà Nội Khoảng cách từ trung tâm là 60-65 km; Huyện Onghe 35-40 km; Huyện Bình Giang Chiang Mai (tỉnh Hải Dương), 45-50 km; Huyện Thiên Lang (Hải Phòng), 120 km.
Sở Quy hoạch và Xây dựng Hà Nội phân tích, việc phát triển sân bay thứ hai phía Nam Hà Nội có nhiều thuận lợi. Đây là khoảng cách và thời gian hợp lý đến trung tâm Hà Nội, kết nối giao thông thuận tiện, tiếp cận đồng thời 3 loại hình giao thông: đường bộ, đường thủy và đường sắt; – Điều kiện thuận lợi để giải phóng mặt bằng, phát triển quỹ đất (có khả năng xây dựng 1.300 ha Sân bay) và các khu đô thị vệ tinh, khu công nghiệp, vận tải đa phương thức và điều kiện phát triển hệ thống kho bãi. – Miền Bắc hiện có các sân bay tại Nội Bài (Hà Nội), Cát Bi (Hải Phòng), Vạn Đức (Quảng Ninh), Định Biên Phủ (Định Biên) và Na Shan (Sông La (đóng cửa từ năm 2004)). Theo quy hoạch, hàng trong sẽ đón 35 triệu lượt khách vào năm 2030 và 50 triệu lượt khách sau năm 2030. Tuy nhiên, lưu lượng hành khách qua Sân bay Nội Bài đã đạt 29 triệu lượt. Năm 2019, nhà ga có dấu hiệu quá tải, đường ray, làn xe, bãi đậu xe xuống cấp .—— Võ Hải