Phương án này vừa được Công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (Tổng công ty Cửu Long) trình Bộ GTVT với mục đích đẩy nhanh đầu tư mở rộng đường cao tốc, giải quyết ùn tắc. Kẹt xe và đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng lớn.
Đường cao tốc TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây thường đông đúc vào các ngày cuối tuần, lễ tết và lễ hội xuân. Ảnh: Quỳnh Trân.
Đề xuất mở rộng dài 24 km, chiếm 55 km toàn tuyến. Điểm đầu từ cầu Bà Đất (quận 2 TP.HCM) đến đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu (huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai). Phần này mở rộng đường hiện hữu từ 4 làn xe lên 8 làn xe. Đoạn còn lại (dài 31 km) từ Longcheng đến Daugai không thay đổi.
Theo quy hoạch, đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh từ nút giao thông An Phú đến Vành đai 2 sẽ được mở rộng 5 m, chiều rộng đường 8 làn xe (không kể làn cơ bản) tăng lên 36 m thêm 25 m.
Đoạn vành đai số 2 của nút giao đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu được chia làm hai đoạn: số 2 lấy cầu cạn ra sông Tắc và mở rộng ngăn cách hai bên, mỗi bên rộng gần 20 m; đoạn từ Sông Ta đến Biển He- Phần kè của đường cao tốc Vũng Tàu sẽ kéo dài đến 42,5 m.
Tại khu vực cầu Long Thành, một cây cầu khác cùng quy mô sẽ được xây dựng. Hiện khoảng cách giữa hai cầu khoảng 13 m. Đặc biệt đối với đoạn từ An Phú đến Vành đai 2 và Vành đai 2 tại nút giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, ngoài các cầu hiện hữu trên tuyến, một cầu rộng 17,5 m, rộng 19,5 ở hai bên. bên. m.
Theo Tổng công ty Cửu Long, cũng sẽ xem xét các nút giao trên đường Ampu, đường vành đai 3 và đường 51 đã có quy hoạch riêng hoặc sẽ triển khai để đồng bộ với dự án mở rộng. Một đại diện cho biết: “Đối với nút giao với đường cao tốc Biên Hòa Tongtou, nếu tìm cách đầu tư đồng bộ với đường nối với sân bay Long Thành sẽ giúp giảm ùn tắc quốc lộ 51.” Trụ sở Công ty Long cho biết.
Quy hoạch mở rộng đường cao tốc Tp.HCM-Long Long-Dầu Giây. Ảnh: Thanh Huyền.
Tổng chi phí mở rộng đường cao tốc ước tính là 9,976 tỷ đồng, trong đó, riêng chi phí giải phóng mặt bằng đoạn từ nút giao Vành đai 2 đến cuối đường là hơn 300 tỷ đồng. cầu. Thành phố rồng. Hiện Tổng công ty Cửu Long kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét lại kế hoạch đầu tư công và phối hợp với Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) hỗ trợ vốn ODA cho dự án.
Tổng mức đầu tư cho giao thông vận tải đầu năm 2015 là 20,6, giai đoạn 1 đầu tư đường cao tốc Tp.HCM – Dầu Giây là 1 nghìn tỷ đồng, có thể rút ngắn Tp.HCM và Vũng Tàu Khoảng cách và thời gian giữa. Tuyến đường được thiết kế cho xe chạy nhanh nhất 120 km / h và thấp nhất 80 km / h.
Năm 2019, lưu lượng xe trung bình trên đường cao tốc là gần 52.500 lượt / ngày, tuần trước hoặc các ngày lễ, tết là gần 57.000 lượt. Lượng phương tiện gia tăng vượt quá khả năng khai thác gây ùn tắc giao thông thường xuyên tại các khu vực sau: Ga Changfu, nhánh D Quốc lộ 50, Ga Dầu Giây, ngã ba với Quốc lộ 51, Maichito Vachicon đường phố. Trong tháng 8, Bộ Giao thông Vận tải đã giao Tổng công ty Cửu Long trình Bộ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trong quý IV để xem xét và đưa vào kế hoạch trung hạn 2021-2025.
Gia Minh