Trong văn bản mới nhất gửi Bộ trưởng Bộ GTVT, Cục trưởng Cục Hàng không Đinh Việt Thắng đã đề xuất hàng loạt giải pháp khẩn cấp nhằm nâng công suất sân bay Tân Sơn Nhất lên 40 triệu lượt khách / năm. Về đề xuất của Cục Hàng không Hạ tầng về việc thiết lập bãi đậu máy bay ban đêm trên 19 ha đất quân sự tạm thời hoạt động thương mại trở lại vào tháng 8; đẩy nhanh tiến độ xây dựng dự án sân bay phía Bắc, đưa vào vận hành một phần dự án và vào quý II năm 2018 thay vì năm 2019 Hoàn thành trong quý 1. – – Bộ GTVT cũng đề xuất phương án xây dựng để “ sử dụng linh hoạt sân đỗ tàu bay ” các vị trí trống và quầy làm thủ tục hành khách trong nhà ga.
Nhiều bãi đậu máy bay thiếu Sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh minh họa: Xuân Hòa.
Về công tác quản lý, bảo hiểm hoạt động bay, Bộ Quốc phòng đề xuất nghiên cứu tổ chức vùng trời các sân bay Biên Hòa, Tân Sơn Nhất, Vũng Tàu; cải tiến phương thức khai thác hai đường băng song song để nâng cao năng lực điều hành bay.
Đồng thời, các cơ quan chức năng đã kiểm tra, tối ưu hóa quy hoạch đường băng sân đỗ tàu bay, có sự tham gia của kiểm soát viên mặt đất đã nghiên cứu quy trình bố trí chỗ đỗ.
Cục Hàng không cũng đề xuất tăng giờ bay (giờ cất cánh) ) Tạo điều kiện khai thác thuận lợi cho các hãng hàng không và tăng tần suất chuyến bay trong thời gian cao điểm mùa hè; sử dụng khoảng thời gian được phân bổ để kiểm tra thực tế các hãng hàng không khai thác. Điều đáng chú ý là cơ quan này khuyến cáo rằng các máy đánh bạc không chạy trong 7 tuần liên tục trở lên và tỷ lệ khai thác đúng hạn không đạt 80% sẽ không được ưu tiên trong việc phân bổ máy đánh bạc trong tương lai. -Ngoài giá cả, Bộ GTVT cũng đã đưa ra các giải pháp dài hạn đến năm 2020 đối với các biện pháp khẩn cấp trong năm 2018. Cụ thể hơn, nhà ga T4 sẽ được xây dựng với công suất từ 15 đến 20 triệu hành khách / năm; nghiên cứu sẽ bổ sung thêm một tầng cho nhà ga hành khách nội bộ để cải thiện khu vực dịch vụ; thiết lập hệ thống giao thông từ Conghe, Huanghetan và 370 quận Các tuyến đường nội đô vào nhà ga T4 đồng loạt; đầu tư đường lăn song song thứ 2 và đường lăn liên kết đồng bộ … Theo Cục Hàng không, hạ tầng sân bay Tân Sơn Nhất đang quá tải nghiêm trọng khiến sân bay thường xuyên “chật cứng”. “. Trên không, khu bay, nhà ga, chất lượng phục vụ ngày càng giảm sút. “-Với năng lực hạ tầng hiện có, Tân Sơn Nhất chỉ đáp ứng được 28 triệu lượt khách / năm. Tuy nhiên, năm 2016, sản lượng hành khách thông qua nhà ga đạt 32 triệu lượt khách, đến năm 2017 đạt 36 triệu lượt khách. – – Về hệ thống cảng hàng không, sân bay có 50 vị trí khai thác thương mại đang thiếu (khoảng 80 – 82 bãi đậu) – Tại cuộc họp giữa tháng 6, Thủ tướng đã chỉ đạo Bộ GTVT chủ trì tuyển dụng chuyên gia tư vấn nước ngoài có năng lực, kinh nghiệm. Để nghiên cứu, tìm hiểu và đưa ra kế hoạch mở rộng sân bay Sơn Nhất của ông Tân, nằm ở phía Bắc (khu vực sân gôn) và phía Nam, có tổng công suất hành khách hàng năm khoảng 45 triệu.
Đầu năm nay, Bộ Giao thông Vận tải từ Quốc phòng La Sri Lanka đã mua được 21 ha đất quân sự, dự kiến trong vài năm tới khu vực này sẽ được xây dựng nhà ga T3 và T4, đây là sân đỗ của Lữ đoàn Không quân 918 và Trung đoàn Không quân 917. Hai đơn vị này đã được chuyển đến địa điểm khác. Qua kiểm tra tại chỗ, hai Bộ đã thống nhất ký vào sổ chuyển nhượng và điều chỉnh diện tích là 19,79 ha.