Hầm đường bộ số 2 thuộc dự án hầm đường bộ Đèo Cả đã hoàn thành và đang chờ khánh thành. Phần hầm dài 6,2 km, đường phía Bắc 1,7 km và đường phía Nam dài 4 km, là hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á.
Hầm đường bộ số 2 nằm trong dự án hầm đường bộ Đèo Cả, hiện đã hoàn thành và đang chờ lễ khánh thành. Phần hầm dài 6,2 km, phần phía Bắc dài 1,7 km, phần phía Nam dài 4 km, là hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á. Giữ xe máy và ô tô (ngoại trừ ô tô của chủ sở hữu). Sáng 11/1, Bộ GTVT và Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả (nhà đầu tư) sẽ khởi công dự án.
Chống thấm, đào bê tông và lắp đặt thiết bị cho hệ thống kiểm soát an toàn thông minh và phòng chống cháy nổ và cứu hộ. Hầm có hai làn đường rộng 7m không có dải phân cách,
các chốt bảo vệ được lắp đặt ở hai đầu để ngăn không cho xe máy và ô tô (trừ ô tô của chủ sở hữu) đi vào. Sáng 11/1, Bộ GTVT và Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả (nhà đầu tư) sẽ khởi công dự án.
Chống thấm, đào bê tông và lắp đặt thiết bị cho hệ thống kiểm soát an toàn thông minh và phòng chống cháy nổ và cứu hộ. Hầm có 2 làn xe, rộng 7 m, không có dải phân cách, phía Đà Nẵng của đường dẫn vào hầm Hải Vân 2 nằm độc lập và thấp hơn đường dẫn vào hầm Hải Vân 1. Đường Hải Vân 2 phía Đà Nẵng được đặt độc lập và thấp hơn đường dẫn vào hầm Hải Vân 1.
Biển cảnh báo ở lối vào đường hầm cho biết hệ thống điện chiếu sáng đã được hoàn thiện. Hầm có cùi chỏ gần cửa ra Đà Nẵng.
Cửa hầm có biển cảnh báo, hệ thống điện chiếu sáng đã hoàn thiện. Có một góc trong đường hầm gần lối ra Đà Nẵng.
Trong đường hầm có lối ra khẩn cấp vào đường hầm Hai Wan số 1.
Có lối ra đường hầm Hai Wan trong đường hầm. Hệ thống thông gió hiện đại số 1 trong hầm Hải Vân 2.
Hệ thống thông gió hiện đại trong hầm Hải Vân 2.
Hai bên hầm Hải Vân 2 được lát gạch. Tuy nhiên, đường hầm Haifan 1 chỉ là lớp xi măng, dễ bị nứt chân chim.
Đường hầm Haifan 2 được lát gạch men ở cả hai bên. Đường hầm số 1 Haifan chỉ là một lớp xi măng, dễ bị nứt chân chim.
Lan can thoát hiểm và hệ thống PCCC cũng được bố trí dọc theo lan can hầm. .
Các biển báo thoát hiểm và hệ thống phòng cháy chữa cháy cũng được lắp đặt ở hai bên hầm .—— Hệ thống truyền hình mạch kín, điện thoại khẩn cấp trong hầm .—— Tháng 9 năm 2020, hầm Hải Vân 2 hoàn thành. Phương án ban đầu được lập trước 3 tháng và đã được Bộ GTVT chấp thuận.
Hệ thống camera quan sát, điện thoại khẩn cấp trong hầm.
Vào tháng 9 năm 2020, đường hầm Haiwan số 2 được hoàn thành, trước 3 tháng và được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt. -Kỹ sư kiểm tra hệ thống điện và dữ liệu camera đặt tại phòng kỹ thuật giữa hầm. -Kỹ sư kiểm tra hệ thống điện và dữ liệu camera có đặt ở giữa hầm hay không. Phòng kỹ thuật giữa đường hầm.
Bên ngoài cửa hầm, nhân viên quan sát các góc bên trong của hầm cùng các nhân viên vận hành 24/24 để nhanh chóng điều chỉnh, theo dõi và xử lý các tình huống bất trắc.
Bên ngoài cửa hầm, nhân viên vận hành quan sát tất cả các ngõ ngách bên trong hầm suốt ngày đêm để nhanh chóng điều chỉnh, theo dõi và quản lý tình hình. Điều này có thể xảy ra. – Việc đưa vào vận hành hầm Hải Vân 2 sẽ giảm tải rất nhiều cho hầm Hải Vân 1.
Việc đưa hầm Hải Vân 2 vào vận hành sẽ giảm tải rất nhiều cho hầm Hải Vân 1. Fan 1.
Ruan Dong