“Dự án đang được triển khai với tốc độ cao, tôi hy vọng có thể hoàn thành đúng tiến độ để kỷ niệm 50 năm thống nhất đất nước”, ông Võ Văn Hoan, Phó Chủ tịch Thành phố Hồ Chí Minh cho biết tại lễ ký kết dự án. , Ngày 26 tháng 10.
Quốc lộ 22 là con đường duy nhất nối TP.HCM đến Mộc Bài (TP.Đà Ninh) nên cửa ngõ vào Campuchia đã quá đông đúc. Việc xây dựng đường cao tốc này nhằm giảm áp lực cho đường bộ và hỗ trợ đắc lực cho Thành phố Hồ Chí Minh, Thành phố Tây Ninh và các khu vực phát triển.
Theo kế hoạch, dự án sẽ được phê duyệt nghiên cứu tiền khả thi vào tháng 9 năm sau. . Điều này sẽ bù đắp cho việc dọn dẹp và di dời địa điểm. Sự kiện đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư sẽ được tổ chức vào tháng 3/2021. Dự án sẽ được triển khai và hoàn thành vào năm 2025.
Tại tỉnh Tây Ninh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Dương Văn Thắng cam kết cùng chính quyền tỉnh sẽ hoàn thành tốt nhiệm vụ để triển khai dự án đúng tiến độ, nhất là khâu giải phóng mặt bằng.
Võ Văn Hoan, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh (phải) và Dương Văn Thắng, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Tây Ninh tại lễ ký kết. Ảnh: Phương Thảo.
Đường cao tốc TP.HCM-Mộc Bài dài 53,5 km, xuất phát từ đường vành đai 3 (huyện Hóc Môn, TP.HCM), song song với Tân Chánh Hiệp-Trảng Bàng (Tây Ninh). Đến khu vực ga Gò Dầu, rẽ phải, băng qua đường 22B rồi tiếp tục rẽ phải, băng qua sông Vàm Cỏ, đi về hướng đường 22 nối với cửa khẩu Mộc Bài. Đầu tư theo hai giai đoạn. Chặng đầu tiên được chia làm hai phần: TP.HCM-Trang (dài 33 km, 4 làn xe, tốc độ 120 km / h) và Trang Island-Mobike (20,5 km, 4 làn xe, tốc độ 80 km / h). Tổng mức đầu tư gần 10,7 nghìn tỷ đồng. Giai đoạn hai sẽ có 6 – 8 làn xe.
Đường cao tốc này đã được quy hoạch từ lâu, về nguyên tắc sẽ do Bộ GTVT làm chủ đầu tư, nhưng có nhiều lý do. Vẫn không thể triển khai. Vào tháng 9, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh và Tỉnh Tây Ninh đã có văn bản kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải, báo cáo Thủ tướng Chính phủ có thẩm quyền của Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức thực hiện dự án, phối hợp thực hiện Ninh với Tây Ninh – hai nơi cũng đề nghị chịu phí đền bù (Thành phố Hồ Chí Minh đồng ý 2 nghìn tỷ đồng, Tây Ninh 1 nghìn tỷ đồng); còn lại chi phí xây dựng, lắp đặt và đầu tư gần 8 nghìn tỷ đô la Mỹ, đề xuất đấu thầu chính phủ hoặc chỉ định thầu.
Bản đồ đường HCM – Cao tốc Mộc Bài. Ảnh: Tổng cục Đường cao tốc Việt Nam.
Ngày 14/10, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã chấp nhận đề xuất này.