Hai vị trí hư hỏng cách khu 7 đến khu 2 khoảng 100 m và cách đỉnh cầu khoảng 100 m. Ở hai khe co giãn có các thanh sắt, ở giữa được nối một tấm cao su chống thấm. Có một thanh sắt bị gãy ở mỗi khe khiến bụi rơi xuống.
Khoảng cách giữa khe co giãn hư hỏng và đỉnh cầu Phú Mỹ khoảng 100m. Ảnh: Gia Minh .
Hiện tại, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Phú Mỹ (chủ đầu tư dự án) sử dụng một tấm thép rộng 2m, dài 6m để bảo vệ tạm thời. Tuy nhiên, do mật độ ô tô đi lại nhiều nên tấm thép bị nghiêng. Mỗi khi có xe tải hạng nặng đi qua chỗ hư hỏng, tấm tôn sẽ rung lên và phát ra tiếng động lớn.
“Tấm thép nghiêng ngả và biến dạng khỏi mặt đường nên nhìn xa như có chướng ngại vật. Tôi không dám phóng xe nhanh hoặc bất ngờ nhìn thấy vào trưa 10/9, tôi đã thắng gấp.” Giao cho Kyrgyzstan Fan Cong, người điều khiển các container đến Hong Kong, cho biết: “
Vào tháng 7, Trung tâm Quản lý Cơ sở hạ tầng Giao thông Đường bộ (Bộ Giao thông Vận tải) đã cùng nhà đầu tư kiểm tra hiện trường và kiến nghị nên thay thế. Trung tâm cho rằng cầu Phú Mỹ có quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp nên để xác định nguyên nhân và xử lý theo hướng hư hỏng phải có chuyên gia góp ý. .
Trưa ngày 10/9, tấm gang Tấm che tạm thời bịt kín mở rộng đã được tháo dỡ. Ảnh: Gia Minh .—— Mới đây, ông Võ Văn Hoan, Phó chủ tịch UBND TP. yêu cầu Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Phú Mỹ nhanh chóng khắc phục đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật, thiết kế … để sửa chữa, Sở cần làm việc với Bộ GTVT để thực hiện các biện pháp đảm bảo an toàn đường bộ … Một cán bộ của Fumi Construction Investment Co. Công ty TNHH cho biết đã ra lệnh cho các bộ phận bị ảnh hưởng của bộ phận làm thủ tục để nhanh chóng sửa chữa các hư hỏng tại hai vị trí này, công ty dự kiến sẽ thuê các công ty nước ngoài có thể thiết kế và xây dựng cầu dây văng. Hai khe co giãn sẽ được mới được sản xuất ở nước ngoài rồi chuyển về Việt Nam, đại diện chủ đầu tư cho biết: “Hai khe co giãn sẽ được khắc phục theo đúng thiết kế kỹ thuật ban đầu. “Khe co giãn là yếu tố quan trọng liên quan đến điều kiện vận hành và an toàn. Đối với cầu, khe co giãn là không gian phụ trong dầm để ngăn chặn các vết nứt trên bề mặt bê tông do quá trình co giãn khi nhiệt độ thay đổi. Tùy từng công trình mà có các dạng giãn nở khác nhau Các đường nối như bó vỉa nóng, lún võng …- Mỗi khi có xe tải nặng chạy qua, tấm sắt sẽ rung lên và tạo ra nhiều âm thanh. Nhiếp ảnh: Gia Minh .—— Bắt đầu từ năm 2005, Dự án cầu Phú Mỹ sẽ là 2 Quận nối với Quận 7 được đầu tư gần 2.100 tỷ đồng theo hình thức BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao), khi khánh thành năm 2009, đây là dây văng lớn nhất cả nước Cây cầu có tổng chiều dài hơn 2 km và cao 45 Mét, là cây cầu biểu tượng của Thành phố Hồ Chí Minh.-Gia Minh