Ngày 25/5, Văn phòng Chính phủ có thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp Quy hoạch đầu tư dự án đường cao tốc Bắc Nam.
Văn phòng Chính phủ nêu rõ Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Kế hoạch 1 theo đề nghị của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. Do đó, từ ngày 1 đến năm 2020 sẽ cho phép xây dựng mới và kéo dài thêm 713 km đường, đến năm 2022 là 659 km. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là hơn 243.000 tỷ đồng.
Giai đoạn 2 (sau năm 2025) sẽ mở rộng đường cao tốc Bắc Nam theo quy hoạch được duyệt, tổng mức đầu tư khoảng 69,12 tỷ đồng.
Mạng lưới cao tốc quốc gia và đường cao tốc Bắc Nam.
Người đứng đầu Chính phủ chỉ rõ, từ việc hoàn thành Quốc lộ 1A và Quốc lộ 14 đoạn qua Tây Nguyên, việc giải phóng mặt bằng cần huy động cả hệ thống chính trị địa phương vào cuộc để thực hiện đồng bộ, hiệu quả. và tiến độ kịp thời.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu tính toán chênh lệch đầu tư cho từng giai đoạn trên cơ sở số lượng công cụ phát triển thực tế, nhưng cần xác định chuẩn để quản lý quỹ đất, phụ thuộc vào quy hoạch và giải pháp kỹ thuật để đảm bảo tính kết nối tại các nút giao. Bộ Giao thông Vận tải khẩn trương điều chỉnh quy hoạch phát triển đường cao tốc để đảm bảo tầm nhìn dài hạn.
Chính phủ xin chủ trương dự án hình thành đường cao tốc Bắc – Nam với lưu lượng lớn, tốc độ cao, an toàn giao thông; kết nối trung tâm kinh tế – xã hội Hà Nội với thành phố Hồ Chí Minh qua 20 tỉnh, thành phố; kết nối các khu kinh tế, khu công nghiệp công viên và cảng biển, nhằm mục đích phát triển kinh tế – xã hội của các tuyến đường cao tốc đi qua cả nước nói riêng; giảm áp lực và khai thác tuyến 1 hiệu quả hơn.
Theo quy hoạch của Bộ Giao thông Vận tải, đường cao tốc Bắc Nam sẽ được chia thành hai giai đoạn đầu tư. Giai đoạn đầu sẽ được chia theo lộ trình: Ưu tiên 1 (2017-2020): Xây dựng mới đoạn Mai Sơn (Ninh Bình) -Bài Vọt (Hà Tĩnh), đoạn Cam Lộ (Quảng Trị) -La Sơn (Thừa Thiên). Huế) và đoạn Nha Trang (Khánh Hòa) -Dao Gai (Đồng Nai), tổng chiều dài khoảng 632 km. Một thang cao tốc kéo dài từ 2 làn xe lên 4 làn xe từ Caopo (Nam Định) đến Maishan (Ninh Bình) và Lashan (Thừa Thiên Huế) – đoạn Mỹ Đài (Đà Nẵng), khoảng 81 km tất cả các hướng. Chiều dài địa điểm đầu tư, giải phóng mặt bằng khoảng 713 km, tổng mức đầu tư ban đầu khoảng 13.021,6 tỷ đồng. – Giai đoạn 2 (2021-2025): Đầu tư phần còn lại để kết nối dự án, bao gồm Bãi Vọt (Hà Tĩnh) -Cam Lộ (Quảng Trị) và Quảng Ngãi-Nha Trang (Khánh Hòa). Chiều dài địa điểm đầu tư và giải phóng mặt bằng khoảng 659 km, tổng mức đầu tư ban đầu khoảng 11.396 tỷ đồng. Giai đoạn 2 (năm 2025): Mở rộng đường cao tốc Bắc – Nam theo lộ trình được duyệt, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 6.912,3 tỷ đồng. Căn cứ vào nhu cầu vận tải sẽ xác định thời gian đầu tư, phương án đầu tư và nguồn vốn.