Ngày 22/1, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, các cơ quan liên quan đã có ý kiến về nhà ga C9 và lối vào, phương án tổng thể các công trình phụ trợ của Dự án Đường sắt đô thị 2 đoạn Hồng Đảo đoạn Nam Xương Long-Trấn. .– – Phối cảnh kiến trúc từ trên xuống 3 (nằm trong khuôn viên sân vườn Hồ Hoàn Kiếm). Nguồn: MRB.
Khu vực ga C9 có các công trình văn hóa, lịch sử nổi tiếng như hồ Hoàn Kiếm, đền Tabo, đền Bakiu, tượng đài Kindu … Vì vậy, mặt bằng xây dựng của chủ nhiệm dự án đã qua thiết kế công phu, có sự tham gia của tư vấn nước ngoài , đóng góp của các bộ, cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan.
Do đó, nhà ga chính C9 được coi là nằm dưới phố Đinh Tiên Hoàng và phần dưới của Vườn Hồ Hoàn Kiếm. Nhà ga dài 150 m, rộng 21,4 m, sâu 17,45 m, có 3 tầng (tầng truyền dẫn, thiết bị và bến tàu). Khoảng cách ngắn nhất giữa thân chính nhà ga C9 và Hồ Gươm là khoảng 10m, tới Tượng đài Cẩm Tú 81m, đền Bà Kiệu 83m, tháp Mais 36m, vườn Lý Thái Tổ 120m. Số cấu trúc từ trên xuống 1. Nguồn: MRB .
Nhà ga có bốn cửa. Cổng số 1 đã thực hiện các công trình phụ trợ trong khuôn viên Công ty Điện lực Hà Nội. Tổ công tác có diện tích hơn 440m2, chiếm phần lớn diện tích đất của Công ty Điện lực Hoàn Kiếm.
Cổng số 2 một phần nằm trên vỉa hè phố Trần Dục Hàn, một phần của công ty điện lực Beilichang. Chiều rộng bên trong của Cổng số 2 khoảng 2,5m và chiều dài phần nổi trên mặt đất khoảng 14,5m.
Do nằm trong khuôn viên vườn Hồ Hoàn Kiếm (khu vệ sinh trước trụ sở Công ty Điện lực Hà Nội)), từng có quan điểm khác nhau về vị trí của cổng trên và cổng số 3. Đơn vị quy hoạch đề nghị dời cổng số 3 lên sát mép ga cho đến khi khoảng cách giữa cổng số 3 và hồ Hoàn Kiếm khoảng 11m, đến đường Đinh Tiên Hoàng 13,5m. Có hai hướng dự án ở đầu và cuối cửa 4. Một vị trí phía trước điểm thông tin và hỗ trợ (Cửa hàng Video Hà Nội cũ-Hồ Gươm), phía sau Đền Bà Kiệu, phía sau các bảng thông tin điện tử và các di tích sơn phết. Phương án 2 là di chuyển vị trí Cổng số 4 lên xuống đường hầm, để không lấn chiếm tượng Mẫu Tử và Khu bảo tồn Di tích Đền Bà Kiệu I phía sau Đền Bà Kiệu. Nguồn: MRB-Chánh văn phòng Ban Quản lý Đường sắt cho biết, phương án tổng thể nhà ga C9 và việc bố trí các công trình phụ trợ, cửa ra vào nói trên về cơ bản đã đạt được thỏa thuận. Các công trình phụ và các cửa 1, 2, 4 không nằm trong khu bảo tồn và không ảnh hưởng đến di tích.
Tuy nhiên, một phần thân ga C9 và cổng ga số 3 nằm trong khu vực Khu bảo tồn danh thắng II, Di tích lịch sử quốc gia hồ Hoàn Kiếm và đền Ngọc Sơn. Vì vậy, dù đã phê duyệt quy hoạch tổng thể nhưng có ý kiến lo ngại dự án ảnh hưởng đến cảnh quan hồ Tháp Bút và thành phố Hoàn Kiếm, Bộ VHTT & DL đã đề nghị nghiên cứu phương án di chuyển. Bắt đầu từ nhà ga C9 cạnh phố Đinh Thiên Hoàng, cuối năm 2017, UBND TP Hà Nội đã gặp gỡ các nhà khoa học, nhà sử học, kiến trúc sư để lấy ý kiến về quy hoạch phát triển ga tàu điện ngầm C9. Sắp tới, thông tin vị trí và quy hoạch tổng mặt bằng ga tàu điện ngầm C9 cũng sẽ được trưng bày tại các địa điểm công cộng để công chúng xem.
Điểm đầu của Tuyến ĐSĐT số 2 là Thành phố Nam Thông Long (CIPUTRA), kéo dài theo Nguyễn Văn Huyên-Hoàng Quốc Việt-Hoàng Hoa Thám-Thụy Khuê-Phan Đình Phùng-Hàng Giấy-Hàng Đường-Hàng Ngang – Phố Hoàng Đạo-Đinh Tiên Hoàng-Hàng Bài và điểm cuối tại đường Huế (giao với Nguyễn Du theo quy hoạch được duyệt, chiều dài tuyến 11,5 km (phần trên cao khoảng 2,6 km, phần ngầm khoảng 9 km), Bắc Từ Liêm Diện tích ký gửi tại Xuân Đỉnh của quận là 17,5 ha, có 10 ga, trong đó có 3 ga trên cao và 7 ga tàu điện ngầm – tổng mức đầu tư dự án điều chỉnh là 34.678 tỷ đồng, sử dụng vốn vay hỗ trợ phát triển chính thức được cung cấp bởi chính phủ Nhật Bản Giao dịch tiền mặt với thủ đô.