Nguyễn Thành Phong, Chủ tịch UBND TP.HCM, vừa nghiệm thu thực hiện đề án thí điểm sử dụng xe điện hoạt động trong khu vực hạn chế do Bộ GTVT đề xuất và khai thác 3 tuyến xe buýt (GTVT) không trợ giá. .
Người phụ trách chính quyền thành phố cũng chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải bố trí giao thông hợp lý tại khu vực trước Trụ sở Ủy ban nhân dân thành phố (ngã tư Nguyễn Huệ-Lôi) và các tuyến đường lân cận khác không để kẹt xe. Trong giờ cao điểm.
Các tuyến xe điện hoạt động tại Hà Nội. Ảnh: HH
Lộ trình cụ thể của 3 tuyến buýt này gồm: Tuyến buýt điện số 1 (hoạt động giữa TP.HCM), đi qua trung lộ như “Fam Mu” tại điểm đầu Số 23/9 Công viên. Ngũ Lão, Quảng trường Mê Linh, Hai Bà Trưng … và kết thúc tại Thảo Cầm Viên Sài Gòn, ngược lại. Có 11 phương tiện trên tuyến đường này.
Tuyến số 2 có 5 xe (hoạt động tại TP Phú Mỹ Hưng quận 7) và 3 tuyến xuất phát từ đường Phạm Phạm Nghị, Đan Phú và Huang Wantai. Đi qua nhiều con đường dẫn đến Fumeigou, và sau đó quay trở lại điểm xuất phát.
Tuyến số 3 (trên đường Hoàng Sa trên kênh Nhiêu Lộc-Thị Nghè) chỉ có 3 ô tô. Điểm đầu là bến thuyền trung tâm thành phố tại phường Đakao quận 1 và điểm cuối là bến thuyền trung tâm thành phố phường 7 quận 3. Có 12 địa điểm được sử dụng trên 3 tuyến tàu điện, và đôi khi thời gian hoạt động hàng ngày là 5h đến 22h. Ba tuyến xe buýt này do các công ty tư nhân vận hành và không trợ giá.