Chiều 26/5, Bộ GTVT họp bàn tiến độ sửa đổi Luật Giao thông đường bộ. Hiện ban soạn thảo luật đã nhận được 101 ý kiến đóng góp của các bộ ngành, địa phương, hiệp hội, đa số đã tán thành dự thảo cuối cùng của khung chính sách liên quan. Tuy nhiên, một số ý kiến không ủng hộ quy định xe máy phải bật đèn nhận dạng vào ban ngày, không được bật đèn xanh khi ngã tư đông đúc … Tại buổi làm việc, Bộ trưởng Bộ GTVT Ruan Van Lok cho biết. Nhiều nước phát triển đã thực thi quy tắc đánh lửa đối với đèn nhận dạng phương tiện giao thông; hầu hết các nước Đông Nam Á đã thực hiện quy định này, và chỉ có bốn quốc gia là Lào, Campuchia, Myanmar và Việt Nam chưa được quy định.
Theo ông Thế, đây là biện pháp được đưa ra nhằm nâng cao khả năng phát hiện xe đang chuyển động. Trong một khu vực hoặc địa điểm vô hình. Hiệu quả của giải pháp đã được chứng minh trên cơ sở khoa học và thực tiễn tại các nước trên thế giới.
Tuy nhiên, “Ban biên tập” yêu cầu phải “làm cho mọi người nhìn rõ đèn. Nhận biết ánh sáng ban ngày tránh cho mọi người hiểu rằng đây là đèn pha và cốt. Quy định cũng là các nhà sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu xe máy. Cơ sở pháp lý cho ô tô đưa vào sản xuất kinh doanh đạt tiêu chuẩn Ảnh: Ngọc Thành
Với ý kiến cho rằng “đèn xanh là tín hiệu trừ khi hướng đi đông người”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cũng đề nghị Ban biên tập làm rõ và xác định tình hình Để mọi người hiểu, dễ tuân thủ và theo kịp các giải pháp kỹ thuật để quản lý và tổ chức giao thông.
Luật đường cao tốc hiện hành chỉ quy định ngắn gọn rằng “tín hiệu xanh là đúng”, không phải “trừ khi bánh trước – Dự kiến, Quốc hội sẽ biểu quyết và thông qua tại kỳ họp này để hoàn thiện “Luật Giao thông đường bộ” (phiên bản sửa đổi) trong kế hoạch ban hành luật / nghị định vào năm 2020. Do đó, cuối năm 2020, dự luật giao thông đường bộ (phiên bản sửa đổi) sẽ lần đầu tiên được trình Quốc hội và thông qua tại kỳ họp. Năm 2021 là năm đầu tiên — Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) quy định tại Điều 27, khoản 3: xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện, xe máy điện trong đoạn đường giao nhau có đèn cảnh báo Theo thiết kế phải có ít nhất một đèn. chiếu sáng gần phía trước và ít nhất một đèn đỏ sáng ở phía sau.
Tuy nhiên, một số chuyên gia giao thông cho rằng Việt Nam là nước nhiệt đới, thời tiết nắng nóng, hàng nghìn lần kẹt xe trên đường, khi có người chạy xe ngược chiều thì đèn lại càng nóng và khó chịu.
Đoàn Loan