Tại bến Tắc Thuật (TP.Cần Thạnh, Cần Giờ), công nhân đóng cọc bê tông rộng 0,5m, dài hơn 5m sát bờ biển để lắp cầu, làm phao và san lấp mặt bằng thi công. Đây là điểm xuất phát của chuyến phà biển dài khoảng 15 km đến Bến tàu Vũng Tàu (Bến tàu 1). Ước tính sẽ có hai phà lớn, sức chở 350 người, 20 ô tô, 100 mô tô, chở hàng … hoạt động. Có 24 chuyến bay mỗi ngày (một giờ mỗi giờ).
Phà Tắc Su đang được xây dựng nên tuyến phà Thành phố Hồ Chí Minh – Vũng Tàu sẽ đi vào hoạt động vào tháng 9. Ảnh: Bờ sông .
Theo ông Hu Qingming (Trưởng phòng quản lý giao thông đường sông Sở GTVT TP.HCM), đây là công trình xã hội hóa do công ty làm chủ đầu tư nên giá vé do công ty quyết định. Do ảnh hưởng của Covid-19, việc xây dựng nhà ga ở TP.HCM bị đình trệ, đơn vị thi công đang hoàn thiện những yếu tố hạ tầng cuối cùng. Sau khi hoàn thành, phà sẽ hoạt động ngay vì đã có cầu nối với bến tàu hiện hữu tại Bến tàu Vũng Tàu.
Ông Nguyễn Quốc Chánh (Giám đốc Công ty Quốc Chánh, chủ đầu tư tuyến phà biển) cho biết: Ông đã đề xuất với Bộ GTVT mức giá 50.000 đồng / lượt. Tuy nhiên, đây chỉ là mức giá dự kiến, sẽ được xây dựng phù hợp để tạo điều kiện đi lại cho người dân. Phà biển giúp người dân có thêm nhiều lựa chọn đi lại, tiết kiệm chi phí đường bộ, tiết kiệm xăng dầu … giải quyết ùn tắc giao thông Bến phà biển TP.HCM-Vũng Tàu còn rút ngắn thời gian dài từ Tiền Giang đến Vũng Tàu An, Tiền Giang, qua TP.HCM-Long Thành thay thế đường cao tốc Dầu Giây. Cư dân của hai tỉnh này có thể xuất phát từ khu vực Cần Giuộc (Long An) qua phà Cần Giờ – Cần Giuộc và tiếp tục đến Bến tàu Tắc Suất khoảng 40 km, tổng thời gian khoảng 2 giờ 30 phút.
Haan