Vào một ngày cuối cùng của kỳ nghỉ Têt, vào chiều ngày 10 tháng 2, cư dân của tỉnh bị ngập lụt đã quay trở lại thành phố Hồ Chí Minh khi số lượng xe ô tô chạy trên đường Long Thành-Đầu Tháng rất đông. Trong vòng chưa đầy hai giờ, bốn sự cố liên tiếp đã gây ùn tắc giao thông trên đường cao tốc khoảng 6 km.
Khoảng 3 giờ chiều, đám lau sậy ở 14 km hành lang an toàn đã đến từ Đồng Nai Thành phố Hồ Chí Minh. Nghi ngờ cháy (không giải thích được). Sương mù làm cho xe di chuyển chậm. Gần một giờ sau, đám cháy mới được dập tắt. Ngay sau đó, trên dốc của cầu Long Thành, đã xảy ra một vụ tai nạn giữa hai phương tiện, một trong số đó đã bị hư hỏng nghiêm trọng.
Cho đến 5:00 chiều, một chiếc xe khác đã bị hỏng trong khu vực. Khoảng 15 phút sau, một vụ tai nạn khác xảy ra, và tài xế của hai phương tiện bị kẹt giữa đường, gây cản trở giao thông.
Tài xế dừng xe trong ca bin của đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành và dỡ nó ra khỏi nhà ga. Ảnh: VEC E .
Trung tâm điều hành tốc độ cao đã công bố tuyến đường và biển quảng cáo VMS bên ngoài hướng xoay của Quốc lộ 51, và tuyên bố đóng cửa nhánh A của Quốc lộ 51 (Phan Thiết) Theo hướng, thành phố Vũng Tàu và thành phố Biên Hòa đã giải cứu trên đường cao tốc đến thành phố Hồ Chí Minh.
Tuy nhiên, do tắc nghẽn trong thời gian dài, nhiều xe ô tô đã đến trạm thu phí và bày tỏ sự thất vọng, yêu cầu nhân viên gỡ cài đặt máy trạm. Các tài xế của hai biển số thành phố Hồ Chí Minh đã miễn cưỡng trả phí thẻ, và hét to khi ban quản lý đường cao tốc từ chối dỡ hàng.
“Khi họ được mời làm việc trong văn phòng, những người này cũng phá hủy tài sản và đuổi theo nhân viên trạm thu phí.” Ruan Guobao (VEC E, quản lý tuyến đường, Công ty TNHH Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam) cho biết. Đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh-Long Chính-Dau Giay). Vụ việc được cảnh sát ở huyện Long Thành (tỉnh Đồng Nai) ghi lại và trích xuất từ hình ảnh camera làm cơ sở để xử lý.
Về lý do tại sao nhà ga Phương Phương không được dỡ xuống, khi đường cao tốc chặn các phương tiện bị kéo dài, trước đó, đơn vị đã đáp ứng các yêu cầu của tổ chức giao thông linh hoạt trên khu vực nhà ga và tuyến đường theo yêu cầu của Tổng cục Đường bộ. VEC E đã mở hầu hết các làn đường thu phí (13/14 làn) đến Long Thành tại Thành phố Hồ Chí Minh và đóng cửa nhánh A của Quốc lộ 51, do đó giảm áp lực giao thông trên đường. Bà Feng cho biết: “Trên thực tế, buổi chiều của ngày thu phí rất ổn định và xe hơi đông đúc ở những nơi khác thay vì tại nhà ga.”
Là bộ phận quản lý, Công ty Đầu tư Phát triển Đường cao tốc Việt Nam (11/2) VEC) hiện đang làm việc Trên bốn tuyến đường cao tốc được quản lý và vận hành, hai phương tiện bị từ chối dịch vụ thường trực của Thông báo đã được ban hành: Thành phố Hồ Chí Minh-Thành phố Rồng-Giây-dầu; Pont de Gie-Ninh Bình; Phố Nội-Phố, Thành phố Đà Nẵng-Quảng Châu-
– Quyết định này dựa trên Quyết định số 13/2019 về việc từ chối dịch vụ và ban hành quy định dịch vụ đối với các phương tiện vi phạm luật lệ giao thông khi tham gia các tuyến đường do VEC quản lý. Anh cũng dừng xe và trò chuyện với nhân viên trạm thu phí. Ảnh: VEC E.
Liên quan đến tuyên bố rằng VEC E tuyên bố từ chối phục vụ vĩnh viễn hai phương tiện trên đường cao tốc, luật sư Wen Zhong (Thành phố Hồ Chí Minh) cho biết, đường thuộc danh mục công trình công cộng. Do đó, tất cả các cá nhân và tổ chức đều có quyền tham gia buôn bán. Các nhà đầu tư vào đường cao tốc không có quyền đơn phương tước quyền của họ, nhưng có quyền yêu cầu họ đảm bảo tuân thủ các quy định hiện hành về an toàn đường bộ.
“Nếu cá nhân hoặc tổ chức có hành vi giao thông, ông Zhong nói:” Vi phạm sẽ bị xử phạt hành chính hoặc truy tố hình sự. Nếu gây thiệt hại cho nhà đầu tư, thì phải bồi thường theo quy định.
Luật sư Ruan Wenhao (Phó chủ tịch) (Đoàn luật sư thành phố Hồ Chí Minh), quyết định của VEC E vi phạm luật pháp và không có cơ sở pháp lý, ảnh hưởng đến quyền con người và quyền của công dân chủ sở hữu. xe cộ. Nếu không có các quy định cụ thể của pháp luật, không ai có quyền tước đoạt hoặc hạn chế quyền và quyền con người của công dân.
— Sau khi thực hiện luật an toàn đường bộ và hướng dẫn luật tài liệu, không có quy định nào cho phép các nhà đầu tư đường cao tốc từ chối cung cấp xe bất hợp pháp. Mặt khác, nếu chủ sở hữu của những chiếc xe này có hành vi gây rối trật tự giao thông như phản ánh của các nhà đầu tư, chủ sở hữu phải chịu trách nhiệm với chủ sở hữu phương tiện hoặc người điều khiển phương tiện trước pháp luật. Không phải chính chiếc xe.
Việc xử lý vi phạm sẽ dựa trên các quy định pháp lý, quyền quản lý, chế tài và xử phạt, vì những lý do phù hợp với Nghị định số 46/2016 / ND-CP. Phương tiện giao thông đường bộ là ô tô và bị cấm trừ khi bị cấmCó được kết quả kiểm tra (đăng ký) .- Nghị định số 46 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt từ ngày 1 tháng 8 năm 2016 và phạt tiền đối với các tổ chức thu phí đường bộ. Nếu bạn phạm bất kỳ tội nào sau đây, sẽ bị phạt 80 đến 10 triệu đồng đối với trạm thu phí đường bộ: những chiếc xe sẽ được xếp hàng từ 100 đến 150 xe hoặc chiều dài đường dây sẽ là 750 đến 1.000 m, bắt đầu từ khi chờ rời khỏi trạm, bất kỳ Trạm thu phí của xe mất hơn 10-20 phút.
Nếu số lượng xe trong dòng là 150 đến 150, sẽ bị phạt 10-20 triệu đồng. 200. Chiều dài của xe hoặc phương tiện là 1-2 km, thời gian đến ga vượt quá 20-30 phút.-Nếu số lượng xe trong dòng vượt quá 200 hoặc chiều dài của dòng lớn hơn 2, sẽ bị phạt tiền từ 30 đến 40 triệu đồng; Thời gian trạm vượt quá 30 phút. Ngoài ra, nếu chính quyền quốc gia không tuân thủ để khắc phục tắc nghẽn giao thông, bộ phận thu phí sẽ bị phạt 50-70 triệu đồng. -Ho Công