Chiều ngày 30 tháng 6, Bộ Giao thông Vận tải đã đệ trình dự thảo đầu tiên của dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông tại Thành phố Hồ Chí Minh, 2021-2030, lên Ủy ban Nhân dân thành phố để đề xuất các giải pháp cách mạng để phát triển giao thông vận tải. Giảm ùn tắc giao thông và tai nạn.
Đặc biệt, Bộ Giao thông vận tải xác định rằng vốn cần đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao thông đô thị trong 10 năm tới là 904.293 nghìn tỷ đồng, trong đó hơn 438 nghìn tỷ đồng đến từ ngân sách nhà nước. Sách, các nguồn vốn khác (trung tâm, xã hội hóa, hỗ trợ phát triển chính thức …).
Trong khuôn khổ của thiết bị này, thành phố sẽ phải triển khai các dự án đường bộ gồm 3 đường cao tốc trong năm năm tới: Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài (xây dựng mới), Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Đẩu Thành và Thành phố Hồ Chí Minh -Trung Lương (mở rộng); quốc lộ tập trung: 1, 13, 22, 50; chuyên về các dự án xây dựng vành đai số 2 và vành đai số 3.
Dự án ngã tư Mỹ Thủy (Khu 2) sẽ là một quỹ ưu tiên để giảm tắc nghẽn giao thông và kết nối tại cảng Cát Lai. Giao thông ở phía đông thành phố. Nhiếp ảnh: Quỳnh Trần .
Thành phố cũng đã đầu tư vào 7 tuyến đường đô thị lớn, bao gồm ngã ba vịnh Hiền-Âu Cơ (Âu Cơ và Thổ Ngọc Hậu), từ ngã tư đường Thoáng Ngọc Hậu đến ngoại vi Ngã tư-Đường số 29, đoạn từ Kinh Dương Vương (gần đường Do Nang Te) đến Nguyễn Văn Linh, đường song song của quốc lộ 50, đường nối Chen Guohuan-Conghua, Nguyễn Khoai và Bình Tiến) cầu và đường …
Bộ Giao thông vận tải cũng đề xuất đầu tư vào 6 nút giao giữa năm 2020 và 2025, đặc biệt: An Fu, My Cui, Gao Duwa, Lin Xuan, bốn nút giao Sáu ngã tư xã và quảng trường Danchuan. Từ năm 2025 đến 2030, tập trung đầu tư vào đường Wanglai, ngã tư quốc lộ 1A.
Đồng thời, 4 cây cầu lớn bắc qua sông đã được xây dựng, gồm cầu Thu Thiem 3 (khu vực kết nối) 2 và 4) và Thủ Thiêm 4 (kết nối khu vực 2 và 7), cầu Cát Lai (nối thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai) và Cầu Cần Giờ (khu vực kết nối từ Nhà Bé đến Cần Giờ). Trong giai đoạn này, thành phố cần tập trung đầu tư vào 3 tuyến tàu điện ngầm: 1 ° (Bến Thành-Suối Tiên), tổng chiều dài 19,7 km (đang xây dựng); Số 2 (Bến Thành-Tham Lương), dài 11,3 km, Số 5 (cầu Vịnh Hiền – cầu Sài Gòn) dài 8,9 km.
Đến năm 2025-2030, sẽ có 4 tuyến tàu điện ngầm được đầu tư: Số 3 (Bến xe Bến Thành-Tây) dài 9,7 km; Đoạn 2 (đoạn Bến Thanh-Thứ Năm) và Đoạn 2 (Tham Bến xe Lương-Ân Sả) dài 9,1 km, Số 4b (Công viên Gia Định-Lang Cha Ca) dài 3,5 km; Tuyến số 5 (ngã tư Vịnh Hiền-Bến xe Cầnu) dài 14,5 km.
Trong giai đoạn này, dự án cũng khuyến nghị đầu tư vào 5 tuyến đường trên cao, bao gồm: # 1, dài 9,5 km. Chiều dài của trạm 2 là gần 12 km, khoảng cách của trạm 3 là hơn 8 km, khoảng cách của trạm 4 là khoảng 7,3 km và khoảng cách của trạm 5 là từ ngã tư của ga An Lạc (Bình) 2 (quận thứ năm) Huyện Điểm Tân.- — Hiện tại, tổng chiều dài đường và cầu ở Thành phố Hồ Chí Minh là 4.392 km, và mật độ là 2,1 km trên mỗi km vuông (theo tiêu chuẩn, nên là 10 đến 13,3 km mỗi km vuông), chỉ 1.800 km vui mừng. Đường rộng 7 m.
Vào tháng 3 năm nay, thành phố đã quản lý hơn 8,1 triệu phương tiện (hơn 763.000 phương tiện và phần còn lại là xe máy). So với vai trò hàng đầu của nền kinh tế quốc dân, cơ sở hạ tầng giao thông đô thị không đầy đủ và mong manh.