Liên quan đến báo cáo của Cục Quản lý đường cao tốc Việt Nam tại cuộc họp liên ngành do Ủy ban nhân dân tỉnh Hòa Bình chủ trì vào ngày 9 tháng 10, cảnh sát giao thông Hòa Bình đã lái một chiếc xe quá tải để thoát khỏi trạm tập luyện trọng lượng. , Và xác nhận lỗi của cảnh sát giao thông mà không có cơ sở.
Tổng giám đốc ông Nguyễn Văn Hui thừa nhận rằng điều này là không có cơ sở và yêu cầu học hỏi kinh nghiệm.
Chính quyền đường cao tốc thừa nhận rằng không có gì để nói “cảnh sát giao thông sợ các phương tiện quá tải”. Tác phẩm: Hải Bình .
Trong một cuộc phỏng vấn với VnExpress, ông Huyền nói rằng văn bản gốc không nghiêm ngặt với câu “nên là từ trong câu hỏi”, và văn bản đề cập đến sự tồn tại của “sự tồn tại”. Khu vực này cũng tuyên bố rằng nó chưa đến nơi, nhưng báo cáo được gửi bởi một nhóm làm việc liên ngành. Họ thấy rằng cảnh sát là tiêu cực, nhưng không có bằng chứng cụ thể. Ông Huon nói: “Mục đích của công việc này là để giám sát và kiểm soát tải trọng của xe tốt hơn.” Tổng giám đốc mới cũng nói rằng sau khi một nhóm làm việc giám sát bí mật, tải trọng của chiếc xe được kiểm soát. Băng qua quốc lộ 6 ở tỉnh Hòa Bình đã mang lại những thay đổi đáng kể. Số lượng phương tiện được kiểm tra đã tăng mạnh. Trong vòng chưa đầy một tháng, nhóm công tác đã kiểm tra 3.400 phương tiện và 200 phương tiện trong ngày hôm đó. Số lượng phương tiện vi phạm đã giảm từ 11% xuống 5,6%.
Trước đây, Tổng cục quản lý đường cao tốc chỉ ra trong một tài liệu gửi Bộ Giao thông vận tải rằng xe tải đi qua huyện Tân Lạc (Hòa Bình) trên Quốc lộ 6 mỗi ngày đã vượt qua gần 1.200 xe tải (hơn 10 tấn). Ở hai đầu trạm cân Hòa Bình, có đội điều tra của Tổng cục và Cục Cảnh sát kinh tế Bộ Công an. Họ phát hiện ra rằng một số cảnh sát giao thông đã trả lại xe quá tải cho Sơn La. Ẩn ‘.
Sau văn bản, Tướng Bùi Đức Sin, giám đốc đồn cảnh sát Huaping, trả lời rằng trạm cân không có cơ sở để khẳng định. Tuy nhiên, để xử lý tốt hơn tình trạng này, Thiếu tướng Sài Gòn đã thay thế tất cả cảnh sát giao thông tại trạm cân.
Bộ Tài liệu không rõ ràng (Bộ Tư pháp) của Tiến sĩ Lê Hồng Sơn (Giám đốc Quy định Pháp lý) của Tổng cục Đường bộ cho rằng các cơ quan ban hành tài liệu không thể tự ý chứa bất kỳ nội dung nào hoặc cung cấp cơ sở. Theo nguyên tắc trao đổi thông tin, nội dung và giấy trắng và mực đen được xác nhận, và người ký và chứng minh chịu trách nhiệm về nội dung.
Tuy nhiên, người này cũng tin rằng cần phải xem xét một số từ nhất định. Có thể trong báo cáo. Nếu thông tin được cung cấp chỉ là “đáng ngờ”, thì không có vấn đề gì.