Con tàu dài 18 mét, có tải trọng 660 mã lực, và có màu vàng và trắng, với sức chứa hành khách tối đa 80 người. Đây là một trong năm tàu được chế tạo cho xe buýt này trên sông (bao gồm bốn tàu đang sử dụng và một tàu dự phòng).
Con tàu dài 18 mét này được thiết kế màu vàng và trắng với công suất 660 mã lực và có thể chứa tới 80 hành khách. Đây là một trong năm chuyến tàu được xây dựng cho tuyến xe buýt sông này (bao gồm bốn tàu phục vụ và một chuyến tàu dự phòng).
Phòng chờ có hai hàng ghế nhựa. Có 12 lịch trình bến ở hai đầu của con tàu. Khi đến nơi, tín hiệu ánh sáng sẽ nhấp nháy.
Hai hàng ghế nhựa được bố trí trong phòng khách. Có 12 lịch trình bến ở hai đầu của con tàu. Khi bạn đến nhà ga, đèn báo sẽ nhấp nháy.
Dưới ghế được trang bị áo phao trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Để ngăn chặn điều này xảy ra, xin vui lòng ở dưới ghế được trang bị áo phao.
“Thuyền trưởng Trinh Công Sơn, thuyền trưởng có 3 năm kinh nghiệm, nói:” Thiết bị trong buồng lái hiện đại, nên hoạt động của tàu rất thuận tiện. Theo ông Sun, năm nhân viên cung cấp dịch vụ cho hành khách và vận hành con tàu.
“Thiết bị trong buồng lái rất hiện đại, vì vậy hoạt động của tàu rất thiết thực”, Thuyền trưởng Trinh Công Sơn cho biết ông có 8 năm kinh nghiệm trên tàu. Ông Sơn cho biết năm nhân viên phục vụ hành khách và điều khiển tàu hỏa. Cửa kính rộng, cho phép hành khách đánh giá cao cả hai bên bờ sông khi họ di chuyển. – Cửa sổ lớn của cửa được thiết kế để hành khách có thể ngắm cảnh sông nước khi di chuyển .
– Quầy bar nằm ở cuối tàu. Nhân viên tàu hỏa, ông Nghĩa nói: “Quán bar sẽ trưng bày nhiều loại thực phẩm và đồ uống để phục vụ khách du lịch.”
Quán bar nằm ở cuối tàu. Nhân viên xe lửa, ông Nghĩa nói: “Trong quán bar, sẽ có đồ ăn và đồ uống cho khách du lịch.” Cửa tàu là cửa trượt, có thể giúp hành khách sử dụng xe dễ dàng và tiết kiệm không gian. — Cửa tàu là cửa trượt, có thể giúp hành khách sử dụng thoải mái khi vào, tiết kiệm không gian. —hệ thống báo cháy. – Hệ thống báo cháy. -Có hai chiếc phao cứu sinh lớn trên đỉnh con tàu đóng vai trò cứu hộ trong trường hợp xảy ra sự cố.
Có hai chiếc bè lớn trên đầu con tàu. Phục vụ công tác cứu hộ khi xảy ra tai nạn.
Hệ thống hải đăng, đèn hành trình, dùng để vận chuyển xe buýt. Tất cả các phương tiện trên xe đều có số đăng ký từ Bộ Giao thông vận tải và Cơ quan đăng ký.
Hệ thống đèn trước, đèn hành trình cho xe buýt vận chuyển. Tất cả các phương tiện trên xe đều có số đăng ký từ Bộ Giao thông vận tải và Cơ quan đăng ký.
Ông Nguyễn Kim Toàn, Giám đốc Công ty TNHH Thượng Nhật (Chủ đầu tư dự án) cho biết, tuyến xe buýt Hà Nội sẽ trải qua một tháng thử nghiệm. Ông Toàn cho biết: “Dự kiến tàu sẽ bắt đầu phục vụ khách hàng vào tháng 10. Theo tính toán, thời gian hành trình cho quãng đường gần 11 km này là 30 phút một chiều. Giá một chiều là 15.000 đồng / người. — Thượng Nhật Co. Ông Nguyễn Kim Toàn, giám đốc (Chủ đầu tư dự án), ông Nguyễn Kim Toàn cho biết, xe buýt Hà Nội sẽ được thử nghiệm trong vòng một tháng. Ông Toàn cho biết: “Dự kiến tàu sẽ bắt đầu phục vụ khách hàng vào tháng 10. Theo tính toán, thời gian lái xe cho quãng đường gần 11 km này là 30 phút một chiều. Giá một chiều là 15.000 đồng / người. — Các tuyến xe buýt trên sông từ Bến Bạch Đằng (Khu vực 1) đến Bến phà Linh Đông (Khu vực Thủ Đức) đi qua các khu vực 1, 2, Bình Bình và Thủ Đức. Các chuyến tàu chở khách đi theo một tuyến đường và thời gian cố định, và đón khách tại 7 ga (như xe buýt trên đường cao tốc).
Ngoài tuyến đường thủy số 1, các nhà đầu tư đang nghiên cứu xây dựng tuyến số 2, từ Bachdan đến Rogon, với tổng chiều dài 10,3 km. Ping Khánh và thứ năm. Các chuyến tàu chở khách đi theo một tuyến đường và thời gian cố định, và đón khách tại 7 ga (như xe buýt trên đường cao tốc).
Ngoài tuyến đường thủy số 1, các nhà đầu tư đang nghiên cứu xây dựng tuyến số 2, từ Bachdan đến Rogon, với tổng chiều dài 10,3 km .
Thanh Nguyen