Sẽ không có phí cho xe ô tô vào sân bay để đón khách | trang web chính thức của bet365 tại Việt Nam_Có phiên bản tiếng Việt của bet365 không?

Vũ The Phiet, tổng giám đốc của Công ty Sân bay Việt Nam (ACV), cho biết vào sáng ngày 24 tháng 4 rằng công ty đã phát triển một kế hoạch thu giá dịch vụ đường bộ, và tham khảo ý kiến của bộ và trình lên chính phủ. . -Theo kế hoạch, từ năm 2020, tùy thuộc vào cảng, sân bay sẽ không tính phí cho ô tô đi vào hoặc rời khỏi khu vực phục vụ hành khách trong một khoảng thời gian nhất định. Ông tuyên bố rằng ô tô vào và ra cảng sau thời gian quy định sẽ bị tính phí dịch vụ đỗ xe.

“Chính phủ sẽ xác định chi phí và thời gian miễn phí của các phương tiện ra vào sân bay.” Fayette cho biết, sân bay Tân Sơn Nhất xử lý gần 40 triệu hành khách mỗi năm. Nhiếp ảnh: Đoàn Loan .

Để chuẩn bị, 21 sân bay trên cả nước do ACV quản lý đang hiện đại hóa hệ thống kiểm soát lối vào xe hơi, đã hoàn thành vào năm 2019 để điều chỉnh các tiêu chuẩn sạc mới nhất. Từ năm 2020

Theo đại diện của ACV, sân bay có đất riêng, nhà ga khác nhau và cơ sở hạ tầng truy cập, do đó cần có thời gian để đầu tư và nâng cấp hệ thống. Ngoài ra, khi thời gian trôi qua, các tính toán chi tiết nên được thực hiện trong kế hoạch thu thập của cảng sẽ được xây dựng.

Trong thời gian đầu tư của hệ thống, sân bay luôn thu phí hiện tại. Do đó, ô tô vào và ra 21 sân bay trên cả nước phải trả phí, ngay cả khi họ chỉ phục vụ hành khách trong một khoảng thời gian ngắn. ACV sử dụng số tiền này để bù đắp chi phí vận hành, bảo trì và tái đầu tư cho mạng lưới đường của nhà ga và nộp thuế theo quy định.

ACV tuyên bố rằng phí cầu đường sẽ được thu vào năm 2000 theo quyết định của Cục Hàng không. Luật Hàng không dân dụng quy định rằng diện tích đất được giao không thu phí sử dụng đất, nhưng các công ty cảng đầu tư và xây dựng vẫn sẽ thu phí dịch vụ (như tài sản trong khu vực bay, bao gồm các tuyến hạ cánh / cất cánh. Đầu năm 2018, Bộ Hàng không yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải dừng lại. Phí cầu đường được tính để sử dụng lối đi sân bay trên cả nước, bao gồm sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất. Giá dịch vụ hàng không chuyên nghiệp được quản lý theo Luật Hàng không dân dụng và các quy định liên quan, nhưng dịch vụ cho các trạm dẫn đến trạm xe khách được sử dụng Giá không nằm trong danh sách do Bộ Giao thông Vận tải soạn thảo.

Năm 2018, cơ quan thanh tra chính phủ tuyên bố rằng bộ sưu tập ACV không tốt. Do kết quả kiểm tra, chính quyền phát hiện 21 chi nhánh sân bay đang thu tiền cho việc sử dụng nhà máy đóng tàu. Đồng thời, nhà ga sân bay đã thu phí hơn 550 tỷ đồng phí dịch vụ đường bộ.-Theo thanh tra của chính phủ, lệ phí này là không phù hợp với luật đất đai. Nó có lợi cho ACV và đất nước, nhưng nó vi phạm luật pháp và gây thương tích cho hành khách.

Leave a comment Hủy