Ruan Hongchang, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, cho biết Bộ Giao thông Vận tải đã xây dựng một bản đồ tuyến đường cho phần kết nối đường cao tốc Bắc-Nam. Do đó, đường cao tốc có tổng chiều dài 1.376 km và được chia thành 20 thành phần. Nó kêu gọi đầu tư dưới hình thức đối tác công tư (PPP).
Về các quỹ hỗ trợ của đất nước, chính phủ đã quyết định chi hơn 40 nghìn tỷ đồng Việt Nam (giai đoạn đầu tiên) để biến dự án thành một giải pháp thay thế. Bộ Giao thông vận tải cũng đã xây dựng và trình Thủ tướng Chính phủ về cơ chế và chính sách của dự án Đường cao tốc Bắc Nam. Sau khi được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Bộ sẽ tập trung thực hiện các công việc tiếp theo. -Đường Hà Nội-Hải Phòng. Ảnh: Xuân Hòa
Theo người phụ trách Bộ Giao thông vận tải, toàn bộ đường cao tốc cần hoàn thành vào năm 2021. Trong năm nay, một số đoạn đường quan trọng sẽ bắt đầu trong năm nay, như Ninh Bình-Thanh Hoa-Vinh, Dau Giay-Phan Thiết, Quảng Ngãi-Quy Huệ …
Ngoài ra, Bộ Giao thông Vận tải sẽ chuẩn bị mọi điều kiện cho chính phủ trong năm 2017 để đệ trình chính sách đầu tư cho dự án đường sắt nhanh lên Quốc hội sớm nhất có thể. Ở độ cao bắc-nam, hoàn thành các thủ tục cần thiết để bắt đầu xây dựng sân bay quốc tế Xinglong.
Bộ Truyền thông vừa đệ trình các đề xuất đầu tư cho đường cao tốc Bắc Nam cho chính phủ. Đến năm 2020, phía đông nam sẽ dài 1,372 km, với tổng vốn đầu tư 229,29 tỷ đồng, trong đó quỹ ngân sách chiếm khoảng 40% và phần còn lại sẽ được các nhà đầu tư huy động. -Theo báo cáo, đồng hồ tốc độ đường phải là 100-120 km / h, đoạn đường vượt qua địa hình khó khăn sẽ đạt tốc độ danh nghĩa từ 60 đến 80 km / h. Dự án có tổng chiều dài 1.372 km và được chia thành 20 dự án thành phần. Mỗi dự án hoạt động độc lập và phụ thuộc vào huy động dưới hình thức PPP (hợp tác công tư) với sự hỗ trợ của nhà nước. Thời gian tính phí ngắn hơn 25 năm.