Trạm BOT Bắc Hải Vân thu phí cầu đường cho dự án đường hầm Phước Tường-Phú Gia (Huyện Thừa Thiên Huế Lộc) do công ty cổ phần Đồn Tường-Phú Gia đầu tư, với tổng số vốn hơn 1,7 nghìn tỷ đồng. Vào giữa năm 2016, trạm BOT trả phí được đặt tại khu vực phía bắc của đường hầm Haifan, cách đường hầm Fuja khoảng 11 km, khiến nhiều người tin rằng trạm này nằm ở vị trí sai lầm ở bên ngoài khu vực dự án. – Cáo buộc ở phía bắc đường hầm Hải Vân buộc cư dân ở thị xã Lăng Cô phải trả tiền khi họ đến Đà Nẵng, ngay cả khi họ không đi qua hai đường hầm Phước Tường và Phú Gia. Tuy nhiên, xe ô tô Đà Nẵng hướng tới Netac phải trả tiền ngay cả khi họ không đi qua hai đường hầm nêu trên. Hai trạm thu phí không chỉ nằm cách nhau 10 km mà còn tính phí cho hai dự án khác nhau. . Ảnh: Yue Yue .
Kết luận thanh tra của chính phủ năm 2017 nhấn mạnh những sai lầm của trạm thu phí BOT Beihai Wan về tài chính, chuyển tiền và vị trí trạm. Hợp đồng của dự án BOT Phu Gia-Phước Tường không nêu rõ địa điểm của trạm và công nghệ thu phí. Trong quá trình thực hiện dự án, hai bên đã ký vào phụ lục của hợp đồng, do đó hoàn thành vị trí trạm thu phí bên ngoài khu vực dự án (phía bắc của Đường hầm Haifan), nhưng không có kế hoạch tài chính để điều chỉnh hợp đồng.
Một mối quan tâm khác của người dân trong khu vực là trạm BOT Nanhai Van sẽ được xây dựng bởi các nhà đầu tư bên cạnh nhà ga Bắc Hải Vân phía nam của đường hầm Haifan. BOT-10km của Dự án đường hầm Phước Tường Vào thời điểm đó, cư dân thành phố Đà Nẵng đến hầm Hải Vân phải trả tiền vận chuyển qua đường hầm. Sau khi rời khỏi đường hầm, họ tiếp tục trả tiền cho Dự án Phước Tường-Fujia này .
Công ty Trạm quạt Nanhai sẽ trả chi phí hoàn trả cho việc bảo trì và vận hành Dự án Đường hầm Haifan 2 và Đường hầm Haifan 1 để phủ Quốc lộ 1A bằng Đèo Haifan. Hợp đồng BOT đã được ký từ năm 2016 và Bộ Giao thông vận tải đã ủy quyền thu phí, nhưng các nhà đầu tư đã không thực hiện thu phí do lo ngại về phản ứng của những người này. Theo ông Nguyễn Văn Thành, chủ tịch công ty, tại Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam Thật vô lý khi BOT Phước Tường-Phú Gia lập trạm thu phí cách xa khu vực dự án. Ông Thành cho biết, lần sau, xe tải hạng nặng và xe container của nhiều đơn vị vận tải đã vào và rời cảng Chân Mây mà không đi qua đường hầm Phước Tường và Phú Gia, nhưng vẫn phải trả tiền qua đường hầm. Nếu việc mở trạm thu phí South Haven sẽ khiến công ty vận tải cảm thấy thất vọng hơn. Ông Thành cho biết: Nhiều công ty vận tải ở Đà Nẵng đang nhờ giúp đỡ tại các vị trí trạm không hợp lý. Bộ Giao thông vận tải phải điều chỉnh trạm thu phí của Phú Gia-Phước Tường về đúng vị trí của dự án để đảm bảo sự công bằng. .
Trạm BOT Bắc Hải Vân có một số trường hợp phải trả số tiền lớn cho các tài xế ngoại hối. Ảnh: Xuân Hòa
Theo một quan chức của BOT Fuja-Fuchang Group Co., Ltd., vị trí của trạm thu phí Beihai Wan bị thu phí bởi các đường hầm Fujia và Fuwang. Bộ Truyền thông và tỉnh Thừa Thiên Huế. Thiên Huế, đơn vị dự án chỉ thực hiện hợp đồng. Nếu Bộ Giao thông vận tải có kế hoạch thay đổi trạm thu phí này, công ty sẽ tuân thủ quy tắc này, nhưng phải đảm bảo rằng một kế hoạch tài chính đã được soạn thảo.
Lê Đình Thơ, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải, cho rằng lý do là trạm BOT Beihai Fan là một giá vé mở, vì vậy nó không thể đảm bảo sự công bằng của nhiều người. Chẳng hạn, nhiều người từ Đà Nẵng đến Lăng Cô gặp bất lợi, nhưng nhiều người đến Lăng Cô không phải trả tiền. Bộ Truyền thông đã tìm kiếm vị trí của trạm BOT Bắc Hải Vân theo thỏa thuận của tỉnh Thừa Thiên Huế. Các nhà đầu tư đã cắt giảm phí của người dân địa phương gần nhà ga.
Thứ trưởng Thơ Thơ cho biết, có hai trạm sạc liên tục ở hai đầu Đường hầm Haifan và Bộ Giao thông Vận tải có kế hoạch hủy bỏ Trạm Nam. Hải Văn và bộ sưu tập dự án đường hầm Phước Tường-Phú Gia và Hải Vân 2 tại trạm BOT Bắc Hải Vân.
“Tuần tới, Bộ Giao thông Vận tải sẽ tổ chức một cuộc họp để thảo luận về phí thu của trạm BOT. Bắc HaiVan. Thứ trưởng Thơ nói rằng chúng tôi không thể đặt trạm thu phí quá dày, sẽ gây khó chịu.
Đầu tháng 12, hiện tượng chi tiết thanh toán xe đã lan sang trạm thu phí BOT Bắc Hải. Quạt (Lăng Cô, Thừa Thiên Huế). Tối ngày 3/12, sau khi qua trạm thu phí BOT, một phương tiện được trang bị điều khiển Thừa Thiên Huế Chiếc xe 16 chỗ trên bảng đã được trả bằng một vé có giá trị danh nghĩa là 200 đồng, mất hơn mười phút để gửi xe đến đây. Vào chiều ngày 4 tháng 12, một chiếc xe bảy chỗ đã ở thành phố Quảng Nam Tôi cũng mua vé 200 đồng, giảm lưu lượng giao thông khoảng 10 phút. – Theo người phụ trách công ty cổ phần Phước Tường-Phú Gia, BOT, sau khi xảy ra hiện tượng, tài xế đã trả một khoản tiền nhỏ, đơn vị Gặp gỡ công an tỉnh, cục cảnh sát giao thông Thừa Thiên Huế đã thảo luận về kế hoạch phối hợp và tài xế đã trả rất nhiều tiền. “Chúng tôi tin rằngĐại diện của BOT cho biết: “Hai khoản thanh toán nhỏ vào đầu tháng 12 chỉ là những trường hợp ngoại lệ”.