Hàng năm, thành phố Hồ Chí Minh chi một nghìn tỷ rupiah để trợ cấp cho các tuyến xe buýt. Ảnh: Hữu Nguyễn .
Bộ Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh vừa dừng hai tuyến xe buýt vì nhu cầu đi lại trên đường thấp và chi phí bảo trì không thể được đảm bảo. Tuyến 37 (cảng khu 4-Quốc Đức) sẽ được vận chuyển bằng phương tiện vận tải 26, và tuyến 60 (bến xe An Công-công nghiệp Lê Minh Xuân) sẽ được vận chuyển bằng phương tiện vận tải 19/5. Nó sẽ bị gián đoạn từ đầu tháng Mười.
Bộ Giao thông vận tải đã chỉ định trung tâm quản lý giao thông công cộng của thành phố hướng dẫn hành khách sử dụng các tuyến xe buýt khác, đồng thời, giám sát các xe buýt tham gia kế hoạch đầu tư xe buýt 2014-2017 để đảm bảo cho vay và kiểm soát chặt chẽ các khoản trợ cấp Giá cả.
Hợp tác xã chịu trách nhiệm điều chỉnh và sắp xếp các phương tiện trên xe là 37 và 60 sau khi bị đình chỉ tương ứng. Nếu hợp tác xã không sử dụng phương tiện trên các tuyến xe buýt ở Thành phố Hồ Chí Minh, hợp tác xã phải hoàn trả tiền lãi cho khoản vay, đây là khoản vay được nhà nước hỗ trợ.
Trước đó, vào tháng 8, Bộ Giao thông vận tải đã hủy hai tuyến xe buýt trợ giá khác, số 149 (23 tháng 9 Công viên-Tân Phú-An Suong) và Tuyến 40 (Bến xe miền Đông-Nga Ga Tu Ga) do ít hành khách. , Chi phí hoạt động là không đủ.
Năm nay, Bộ Truyền thông đã đề xuất với Ủy ban Nhân dân Thành phố để hoàn thành dự toán ngân sách hàng năm để hỗ trợ giá xe buýt khoảng 330 tỷ đồng.
Hiện tại, TP HCM có gần 2000 xe buýt chạy trên gần 150 tuyến, trong đó hơn 2/3 số tuyến nhận được hơn 1 nghìn tỷ trợ cấp từ ngân sách thành phố mỗi năm.
Hữu Nguyễn