Theo thông tin từ cuộc họp tóm tắt 10 năm về việc đội mũ bảo hiểm bắt buộc, tỷ lệ nhân viên phục tùng đạt hơn 90% vào sáng ngày 15/12, giúp giảm số người chết do tử vong. Tai nạn. Có ít hơn 9.000 vụ tai nạn giao thông mỗi năm.
Việc đội mũ bảo hiểm bắt buộc cũng giúp giảm chấn thương nghiêm trọng, bao gồm tổn thương não cho người đi xe máy và người đi xe máy. — Theo Quỹ phòng chống chấn thương nghiên cứu châu Á (AIP), tai nạn trên đường được giảm ngay sau khi đội mũ bảo hiểm. Năm 2007, đã có 10.200 vụ tai nạn giao thông đường bộ trên toàn quốc, tăng từ mức 7.700 trong năm 2008 và tỷ lệ tử vong tăng từ hơn 12.000 trong cùng kỳ lên hơn 11.000.
Gần 10% quan chức giao thông của người tham gia đã không tuân theo mũ bảo hiểm. Ảnh: Bà Đỗ .
Sau 10 năm thực hiện, Việt Nam đã tránh được hơn 500.000 chấn thương sọ não. Cụ thể hơn, tỷ lệ bệnh nhân bị chấn thương não tăng từ 21% lên 13%, hơn 15.000 sinh mạng được bảo vệ và hơn 3,5 tỷ đô la Mỹ đã được cứu.
Tuy nhiên, theo ông Khuat Việt Hùng, Phó Chủ tịch Ủy ban An toàn Đường bộ Quốc gia, vấn đề còn lại là báo cáo chỉ có 35 – 40% trẻ em đeo tai nghe. Ngoài ra, việc sản xuất, bán và sử dụng mũ bảo hiểm kém, mũ giả và mô hình mũ bảo hiểm giả cũng rất phổ biến, gây ra nhiều tổn thất.
Ông Greig Craft, chủ tịch của AIP Foundation, nói rằng nó chiếm 50-60%. Do đó, chính phủ phải tăng mức xử phạt và quản lý chặt chẽ các bộ phận vi phạm sản xuất và buôn bán các sản phẩm đó, cải thiện thông tin để mọi người nhận thức được tác hại của việc sử dụng mũ kém chất lượng.
Greig Graft cho biết vì tỷ lệ trẻ em sử dụng mũ bảo hiểm thấp, phụ huynh thay vì học sinh là trọng tâm của giao tiếp. Vì cha mẹ dạy con mỗi ngày. Ngoài ra, giáo viên trong lớp nên thường xuyên nhắc nhở học sinh đeo tai nghe ở trường.