Ngày 9/11, ông Nakagawa Shinro (cố vấn chung của dự án) đã giới thiệu kế hoạch xây dựng dự án liên quan tại hội thảo về “Quy hoạch chung của ga tàu điện ngầm Hồ Kiếm C9” của Đường sắt thành phố Nam Tanglang-Chen Hongdao .
Tất cả các ga tàu điện ngầm sử dụng các phương pháp xây dựng tiên tiến để đảm bảo an toàn cho các dự án lịch sử. Nhà thầu sẽ làm việc từ trên xuống dưới và sẽ lắp đặt hệ thống hàng rào xung quanh trạm C9. Jian nói: “Zhongchuan Xinchang.” Theo nghiên cứu, việc giải quyết dưới 1/500 là an toàn và đề xuất sử dụng trạm C9 để phân tích thuộc địa là 1/800, rất nhỏ. Ngoài ra, công nghệ đường sắt chống rung sẽ được áp dụng khi chạy tàu .
“Nhưng tháp bút sẽ không bị ảnh hưởng bởi độ rung của đường sắt mặt đất và quá trình này sẽ không có tác động. Đại diện của công ty tư vấn nói:” Với truyền thống trên.
Một góc nhìn của cổng nhà ga nằm trên vỉa hè Hu Guo Ảnh: Ủy ban quản lý dự án.
Theo chỉ dẫn của kế hoạch 2, chuyên gia tư vấn Nhật Bản nói rằng tuyến đường sắt đã qua sông Hồng (cách xa Jianhu), nếu được thực hiện Kế hoạch phải được giải quyết. Đường Kengdao và cầu Zhongyang … làm cho kết nối của Tuyến 3 trở nên phức tạp và phá hủy mạng lưới giao thông đường sắt đô thị theo kế hoạch, số lượng hành khách rất ít, vì vậy không thể giảm tắc nghẽn giao thông ở khu vực trung tâm một cách hiệu quả. Địa điểm tiếp tục chịu nhiều ý kiến khác nhau – tại hội thảo, nhiều chuyên gia đã chia sẻ quan điểm của họ về vị trí của ga tàu điện ngầm ở đường Đinh Tiên Hoàng, nhưng vẫn gây ra một số lo ngại. – Tr Thanh Tung, Giám đốc Văn phòng Viện Kiến trúc sư Việt Nam cho biết ông Hồ Guom có không gian mở và các hoạt động nghệ thuật ngoài trời được thực hiện ở đây, vì vậy anh thích ga tàu điện ngầm ở đây để mọi người và khách du lịch có thể dễ dàng đến Jianhu. Ông Dong nói rằng bộ phận tư vấn phải tiến hành nghiên cứu để giữ ga tàu điện ngầm cách xa But Tower. Ví dụ, nó có thể được chuyển đến công ty điện lực vì có một khuôn viên rộng lớn, nhà ga cũng có thể được dịch ở cuối vườn Lý Công Uan Biệt để đến trung tâm mua sắm, dòng chảy dành cho người đi bộ gần phố đi bộ.
“Tôi tin kiến trúc Nhật Bản Viết, nhưng vẫn lo lắng rằng khi lên tàu, ông Đồng bày tỏ lo ngại rằng điều này sẽ ảnh hưởng đến di sản đá và gỗ. Nên đi xe điện số 2 dọc theo tuyến đường trên cao của đường Chen Guangqi. Anh nói: “Khi tàu đến trung tâm Hồ Guom, tình trạng tắc nghẽn giao thông sẽ gia tăng, phá hủy cảnh quan của Hồ.”
Đào Ngọc Nghiêm, Phó Chủ tịch Hiệp hội Quy hoạch Phát triển Đô thị cho biết: “Mười năm trước, các chuyên gia và Chính quyền vẫn đang thảo luận về vị trí của trạm C9, sẽ trì hoãn dự án. Thực tế, vị trí của trạm không vi phạm khu bảo vệ di sản 1. Trong lĩnh vực bảo vệ di sản 2 và theo kế hoạch đã được phê duyệt, điều này tạo thành cơ sở đủ để thực hiện. Ngọc Chính, Chủ tịch Hiệp hội Kế hoạch Phát triển, Bộ sẽ thu thập ý kiến chuyên gia và báo cáo Thủ tướng để giúp đẩy nhanh việc xây dựng Tuyến 2.
“Nhiều quốc gia đã xây dựng tàu điện ngầm dưới sự kế thừa của Nhật Bản. Ông Chinh nói: “Họ đảm bảo rằng di sản sẽ không bị phá hủy bởi công nghệ xây dựng tiên tiến.” Ga tàu điện ngầm C9 dự kiến sẽ được thực hiện tại khu phố Đinh Tiên Hoàng và quận điện của Hà Nội. Dự kiến nhà ga sẽ nằm dưới lòng đất 25 mét và đỉnh ga là 5 m, dài 150 m, rộng 21 m và bốn cửa trên và dưới (bao gồm một trạm vỉa hè bên cạnh hồ Hoàn Kiếm) sẽ chiếm vỉa hè. Vị trí hiện tại của các cửa hàng và nhà vệ sinh công cộng.
Vị trí của ga tàu điện ngầm C9 gần Jianhu. – Tháng 8, Ủy ban Văn hóa, Giáo dục, Thanh niên, Thiếu niên và Trẻ em đã gửi một tài liệu tới Ban Thường vụ của Ủy ban. Quốc hội và Thủ tướng đề nghị xem xét xây dựng tuyến đường sắt đô thị thứ hai. Theo Ủy ban, ga tàu điện ngầm C9 nằm gần đền Ngọc Sơn và Ba Kiều, không chỉ vi phạm luật di sản văn hóa, mà còn có nhiều rủi ro tiềm ẩn và ảnh hưởng không thể khắc phục đối với di sản văn hóa và không gian.
Vào tháng 10 năm ngoái, Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Đức Chung đã yêu cầu Thủ tướng Chính phủ xem xét các ý kiến của ủy ban, phê chuẩn và ra lệnh cho Bộ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch xem xét viết cho kế hoạch tổng thể phê duyệt ga tàu điện ngầm C9 và các đường hầm liên quan ở khu vực hồ Hoàn Kiếm Vì vậy, dự án sẽ tiến hành theo kế hoạch.Việt Nam và Nhật Bản.