Như VnExpress đã chỉ ra, nó bắt đầu lúc 3 giờ chiều. Đến 7 giờ tối, có khoảng 10 tài xế ô tô và xe tải 4 chỗ. Khi họ được đặt trên Quốc lộ 1 từ phía đối diện trạm BOT Cái Đất (Tiền Giang), họ đã sử dụng 500 đồng thay đổi trong chai nhựa và túi nylon. Trả phí. .
Trong vài ngày qua, chiếc xe trung bình mất từ 5 đến 7 phút để hoàn tất quy trình, và theo quy trình, mất 15-20 giây, thật lạ. Ngày nay, sáu trạm thu phí Lai Lai được trang bị loa và đèn báo. Bất cứ khi nào xe đổi tiền, đèn báo sẽ nhấp nháy, báo thức sẽ kêu và các nhân viên khác sẽ đến quầy hỗ trợ.
Nhân viên sẽ chấp nhận thay đổi trong chai, nhưng sẽ không tính nó tại quầy, nhưng sẽ yêu cầu tài xế đỗ xe trên tuyến đường gần nhà ga để tránh kẹt xe. Nhân viên thu ngân cắt chai dưới lòng đất bằng dao và đếm. Vì tiền tròn, mỗi lần đếm mất khoảng 15-20 phút.
Người thu phí đã lấy tiền từ chai nhựa của tài xế và mang nó đến một nơi khác để tránh kẹt xe. Ảnh: Hoàng Nam .
Tài xế Than Thanh Đức (đến từ Dongta) cho biết, xe của anh phải trả hàng triệu đồng Việt Nam mỗi năm để bảo trì đường bộ, và giờ anh tiếp tục trả tiền sửa chữa đường bộ. .
“Ngay cả khi chi phí của trại tị nạn Cái Lai cao hơn chi phí của đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương, thì sau này có quy mô đầu tư lớn hơn”, ông Đức nhấn mạnh. Mặt khác, tài xế Tường Gia Luân Luân (quê của Tian Jiang) cũng yêu cầu trạm thu phí Cái Đất được chuyển từ đường cao tốc sang đường cao tốc để tránh phí nhà xe không hợp lý. — Do trời mưa, nhiều chuyến đi cuối tuần gần 20.000 lần qua trạm. Phí càng chậm, giao thông địa phương sẽ càng tắc nghẽn. Để tránh ùn tắc kéo dài, cảnh sát giao thông đã được huy động để điều khiển phương tiện. -Trong khoảng 7 giờ tối, giao thông đi qua trạm thu phí Cailai lại bị xóa. Cán bộ -Toll sử dụng máy cắt chai nhựa để kiếm tiền. Ảnh: Hoàng Nam .
Vài ngày trước, tài xế đã sử dụng một thay đổi nhỏ để đặt chúng vào chai nhựa và túi nylon để trả tiền cho cuộc biểu tình khi đi đến nhà ga. — Trạm thu phí của Cái Lai sẽ bắt đầu từ ngày 1 tháng 8 và thời gian thu phí sẽ là 6 năm và 5 tháng. Nhà ga có 8 làn xe máy, mỗi làn có làn thu phí tự động, 85 người đang làm nhiệm vụ và mỗi người phải trả 35.000 đến 180.000 đồng. Vào ngày đầu tiên của trạm thu phí, trạm thu phí đã rất đông.
Ông Nguyễn Phú Hiệp, Giám đốc Công ty TNHH Đầu tư BOT, đang lái xe trong một dự án BOT tại trạm thu phí Tiian Giang Quốc lộ 1. Việc bảo trì đường tránh và đường tránh Cái Lai, việc gia cố Quốc lộ 1 bắt đầu vào tháng 1 năm 2014.
Đặc biệt, đoạn tránh đầu tư mới dài 12 km và 7 cây cầu mới đã được xây dựng, với tổng vốn đầu tư nhiều hơn. 1 nghìn tỷ. Phần bảo trì và gia cố của đoạn Quốc lộ số 1 đi qua Cái Đất dài 26,5 km, với khoản đầu tư hơn 300 tỷ dinar.
Nhà đầu tư tin rằng dự án luôn luôn là bảo trì quốc lộ, vì vậy anh ta phải trả các chi phí để được hoàn trả. thủ đô.
Ùn tắc xảy ra tại trạm thu phí Cailai tại trạm thu phí Thiên Giang. Ảnh: Hoàng Nan .
Hoàng Nan