Lúc 6:15 chiều 5/24, khoảng 200 hành khách đã đi tàu SE19 đến ga Đà Nẵng. Nhiều người, kể cả khách nước ngoài, vẫn không bị sốc vì tai nạn, nhưng họ phải vượt qua một khó khăn để mang lại niềm vui nho nhỏ.
Tàu SE19 bao gồm đầu máy xe lửa và 15 ô tô. Sau khi va chạm với một chiếc xe tải chở đá ở thị xã Trường Lâm (Tinh Gia, Thanh Hóa), phía trước của đoàn tàu và sáu phương tiện gần đó đã bị lật, trong đó có bốn xe khách. Ảnh: Lê Hoàng .
Phá kính để tự cứu mình
Ông Quang Hải (30 tuổi ở Hà Nội) và 30 đồng nghiệp đưa một đứa trẻ vừa đi nghỉ hè trên chuyến tàu SE19 từ Hà Nội đến Đà Nẵng. Du lịch vào tối thứ bảy 26/5 và chứng kiến màn trình diễn pháo hoa quốc tế. Đội đã mua vé trên toa xe số 4. 23/5, lên xe buýt lúc 10:10 sáng, đến khoảng 10 giờ tối thì mọi người ngủ thiếp đi.
Khoảng 12:30, đoàn tàu rung lắc dữ dội và với tiếng bom nổ trước tàu, ông Hải và nhiều người đứng dậy. Hành lý trên mặt đất gầm lên. Hải nhớ lại: “Trước khi tôi biết chuyện gì đã xảy ra, tôi thấy đoàn tàu của mình bị trượt một chút rồi rơi xuống.”
Cửa sổ xe lửa ở nhiều nơi bị mở tung. Biết tàu gặp sự cố, anh Hải gọi điện tìm người thân. May mắn thay, không có ai bị thương. Điện bị tắt, xe hơi tối đen và cửa bị khóa. Anh ta tìm thấy một cánh cửa kính vỡ, nằm ngửa, đập vỡ tấm kính kia ra rìa, rồi kéo mọi người ra.
Nhiều người khác phát hiện ra rằng một mảnh kính vỡ đã làm hỏng phần san lấp đường sắt. Đổi lại, trẻ em và phụ nữ đã được đưa đi với sự hỗ trợ của nam giới.
Khi đoàn tàu số 4 rời đi, ông Hải thấy rằng nhiều chiếc ô tô phía trước đã bị lật và nhiều người đã bị bắt giữ. Bị mắc kẹt bên trong. Những lời kêu cứu của trẻ em và phụ nữ đã phá vỡ màn đêm yên tĩnh ở làng Trương Lâm (huyện Tinh Gia, Thanh Hóa).
Ông Phạm Quốc Đạt kể lại khoảnh khắc ông được giải cứu. Ảnh: Võ Thành.
Ông Phạm Quốc Đạt (72 tuổi, Hà Nội) sống ở Ô tô 4 nói rằng ông đang ngủ thì nghe thấy tiếng động lớn. Hệ thống điện trong phòng ngủ đã tắt. Đạt run rẩy chạy vào đứa cháu trai 15 tuổi của mình, người ngã khỏi giường trên tầng hai. Dưới ánh đèn nhấp nháy, biết rằng nhiều tấm kính bị vỡ, ông Dart đã lấy chăn cho anh ta để tránh bị cắt. Ông Dart vẫn không thể nhìn thấy những người bên ngoài, bật đèn pin điện thoại và nó phát sáng trong kính.
– Thấy tín hiệu, có người bên ngoài đập vỡ kính tàu bằng búa. Gia đình ông Phi Lát lấy chăn ra, đắp chăn, rồi phơi ra. Dart nói: “Khi tôi lên tàu và nhìn chiếc ô tô bị lật, tay chân tôi run rẩy, vì tôi nghĩ nhiều người sẽ chết.” – Hiệp sĩ phương Tây như một hiệp sĩ. Sau khi đến đội cứu hộ, sau đó người ta phát hiện ra rằng họ là những hành khách trong chín phương tiện cuối cùng. Những phương tiện này đã không giải cứu mọi người cùng nhau. Vị trí của con tàu rơi vào tình thế tiến thoái lưỡng nan so với khu dân cư, nên ban đầu nó chủ yếu chạy trốn hành khách. Dart nói: “Nhiều người bị thương đã được đưa đi cấp cứu.” Khi tàu đến ga Huế, hành khách phương Tây đã chuyển hành lý. Ảnh: Võ Thành .
Không chỉ du khách Việt Nam trốn thoát mà nhiều du khách phương Tây du lịch đến miền Trung Việt Nam cũng nỗ lực phối hợp. Với sự giúp đỡ của hai khách du lịch phương Tây, gia đình ông Dart, đã leo lên một bên của chiếc thuyền nghiêng lên độ cao 4m so với mặt đất.
Có hàng chục khách du lịch nước ngoài trên xe lăn. Họ đã trốn thoát an toàn, không vội vàng tìm hành lý, mà là giải cứu nạn nhân cùng người Việt. Trong rào cản ngôn ngữ, họ yêu cầu nạn nhân hành động nhanh chóng để tránh nhầm lẫn.
Trong chiếc ô tô thứ năm, gần con tàu bị lật, Trần Phương Linh (với tư cách là dịch giả) đã khiến nhiều vị khách hoảng sợ, và người phương Tây đã cảm thấy hụt hẫng vì những gì đang diễn ra. Mặc dù tim cô đập mạnh, Lin vẫn lúng túng. Cô bình tĩnh giải thích với những vị khách nước ngoài, yêu cầu họ trốn thoát .
– “Con tàu gặp sự cố, nhưng không có nhân viên đường sắt nào cảnh báo khách nước ngoài bằng tiếng Anh.” Khi còn nhỏ, Linh không biết cách giúp đỡ. Những người khác có đủ kiến thức, vì vậy họ tìm kiếm những chiếc xe với khách du lịch nước ngoài để an ủi họ. Khi họ biết chuyện gì đã xảy ra, khách du lịch phương Tây đã lấy những chiếc xe sau để kêu cứu. Linh nói: “Lúc đó mọi người rất đoàn kết.” Trần Phương Linh nói rằng anh rất vui khi nỗ lực một chút để giúp mọi người trên tàu gặp nạn. Ảnh: Nguyễn Đồng (Nguyễn Đồng.) – 30 phút sau vụ tai nạn, 30 binh sĩ từ Hỏa Thứ Hai và Đầu đạn đã có mặt. Mất khoảng một giờ để giải cứu nạn nhân. Hành khách được khuyên nên ra ngoài và bắt xe buýt quá cảnh đến ga Trường Lâm để tiếp tục hành trình đến Đà Nẵng.
Hai dây dẫn vẫn bị kẹt trong buồng lái. Nhân viên cứu hộ phải dùng daoĐối với thép, chỉ cần cắt bỏ bọt phun vì có nhiều dầu trên mũi. Sau hơn 6 giờ, hai nạn nhân đã được đưa đi, với cơ thể còn nguyên vẹn.
Ông Bertrand (một du khách người Pháp) đang ngồi trên tàu và liên tục hỏi người Việt Nam đi cùng ông về số thương tích trong vụ tai nạn. Người Việt Nam đã giải cứu Bertrand khỏi xe tải. Ông nói rằng đó là một hành trình của số phận, nhưng nó cũng bổ sung kinh nghiệm của con người vào thảm họa này.
“Cho đến bây giờ, tâm trí tôi vẫn hiển thị hình ảnh những chiếc ô tô bị ném xuống và nằm trên đường ray xe lửa.” Ông nói và hy vọng rằng nếu mọi người đều biết lái xe trong giao thông, đặc biệt là ở đường ray dày đặc Ở ngã tư đường, sẽ không ai thấy cảnh tương tự. Ở Việt Nam. Ông Vũ Hán Lin, Cục trưởng Cục An toàn đường bộ tỉnh Thanh Hóa cho biết, tại thời điểm xảy ra tai nạn, có hơn 400 hành khách trên tàu, trong đó có khoảng 50 người nước ngoài.
Tàu đâm vào một chiếc xe tải đá vào lúc 12:30 sáng ngày 24 tháng Năm.
Vào khoảng 12h30 sáng ngày 24 tháng 5, đoàn tàu chở khách SE19 407 từ Hà Nội đến Đà Nẵng đã đến xã Trương Lâm ((Tinh Gia ở Thanh Hóa) và đâm vào một chiếc xe tải băng qua đường. , Tàu tiếp tục di chuyển về phía trước. Đầu máy xe lửa bị lật. Nó đã phá tàu và quay nhiều lần trong mương liền kề. Hai tài xế xe lửa, chín hành khách và tài xế xe tải đã được giải cứu tại Bệnh viện Thanh Hóa và Ngee Ann. Người bị thương nặng được đưa đến Bệnh viện Đức Đức, Hà Nội, Việt Nam – Cảnh sát Trung Hoa đã bắt giữ hai lính canh. Họ nghi ngờ rằng họ không kéo được máy nặng khi tàu sắp đến và lái xe tải qua xe tải.
Nguyễn Đông-Võ Thanh