Chiều ngày 1 tháng 4, VnExpress cho biết trong bài phát biểu của ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm quản lý giao thông đô thị và quản lý Hà Nội, rằng một chiếc xe buýt thí điểm cho phụ nữ đang được nghiên cứu và xem xét, và thành phố không tổ chức kế hoạch dự án thí điểm như ban đầu
Ông Hải cho biết, Hà Nội sẽ tiếp tục theo dõi và giám sát vấn đề quấy rối tình dục trên xe buýt theo khuyến nghị của Bộ Giao thông Vận tải. vận chuyển. Giám đốc Trung tâm quản lý giao thông Hà Nội cho biết: “Do vấn đề chưa được giải quyết, chúng tôi sẽ tăng cường quản lý và công khai để cải thiện chất lượng dịch vụ xe buýt.” Giám đốc Trung tâm quản lý và quản lý giao thông thành phố Hà Nội cho biết. Xe buýt phi công phụ nữ sẽ diễn ra vào thời điểm thích hợp. Ảnh: Minh Minh
Sau khi Ủy ban An toàn Đường bộ Quốc gia ban hành thư gửi đến Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh vào đầu tháng này, nó đã đề xuất mở một xe buýt cho phụ nữ ở Hà Nội. Tài liệu số 12/2014 về quấy rối tình dục trong giao thông công cộng.
Trong một công văn, ủy ban đã trích dẫn thông tin trong các báo cáo truyền thông và kết quả điều tra hỗ trợ hành động. . Theo một khảo sát được thực hiện tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, 57% phụ nữ (16 tuổi trở lên) tin rằng đường phố dễ bị quấy rối tình dục nhất, trong khi 31% nữ sinh viên bị quấy rối. Xe buýt rối.
Ngày 25 tháng 12 năm 2014, Phó Chủ tịch Ruan Guoxiong của Ủy ban Nhân dân Hà Nội đã ủy quyền cho Công ty Vận tải Hà Nội thực hiện một nghiên cứu thí điểm trên xe buýt chỉ dành cho phụ nữ trong giờ cao điểm. Từ tháng 1 năm 2015, các biện pháp này sẽ được thực hiện trên một tuyến xe buýt với số lượng lớn công nhân, học sinh và sinh viên.
Trung tâm quản lý và quản lý giao thông đô thị Hà Nội đưa ra kế hoạch phát triển. Từ ngày 5 tháng 1, xe buýt nữ phi công sẽ được mở trên các tuyến 1, 32 và 6. Kể từ đó, trung tâm đề nghị không thực hiện thí điểm, mà nên tiếp tục nghiên cứu của mình. .
Báo cáo tình trạng khách hàng phản ánh hành vi quấy rối tình dục của xe buýt phòng khách của Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) (trung tâm bán vé xe buýt), cho thấy khách hàng có 5 bình luận về quấy rối tình dục ục.
Cụ thể hơn, trong những tháng gần đây, tổng số trường hợp được báo cáo bởi khách hàng liên quan đến quấy rối tình dục là 5, chiếm 0,4% các trường hợp phản ánh chất lượng của dịch. Nó chiếm 0,01% tổng số đường dây nóng dịch vụ cho máy bay chở khách tại Hà Nội. Do đó, đối với 10.000 khách hàng đã được phản ánh, chỉ có một khách truy cập phản ánh tình huống liên quan đến quấy rối tình dục.
Transerco đánh giá rằng trong 5 trường hợp, khách hàng tin rằng không có sự cố nào xảy ra. Nghiêm túc, chỉ dừng lại ở một bài phát biểu khiêu khích hoặc thiếu thái độ văn hóa. Kể từ đó, công ty cho biết: “Không thể đánh giá liệu tình trạng quấy rối tình dục thực tế trên xe buýt có phổ biến hay không.” Hoạt động trong điều kiện đường xá khó khăn, đi vào và ra khỏi bãi đậu xe. Do đó, tiếp xúc vật lý giữa một hành khách và một hành khách khác là tương đối phổ biến. Nhưng thật khó để phân biệt sự tiếp xúc vật lý có chủ ý hay vô ý, để nhà xe có thể nhắc nhở khách hàng.
Võ Hải