Ông Vũ Văn Viên, trưởng phòng vận tải Hà Nội, đã công bố trao đổi với VnExpress vào ngày 10/1. Theo kế hoạch vận chuyển được phê duyệt năm 2030, thủ đô sẽ có tám tuyến BRT. (BRT) .
“Dựa trên nhu cầu và khả năng tài chính, thành phố sẽ quyết định tuyến BRT nào sẽ triển khai trước. Năm nay, chúng tôi sẽ tiếp tục tiến hành nghiên cứu để triển khai nhiều tuyến theo kế hoạch”, M. Thông tin Viên.- — Trong 10 ngày đầu tiên sau khi triển khai BRT, Ben đã trả lời câu hỏi về tính hợp lệ, ông Viên nói: “Chúng tôi đang đánh giá Yên Nghĩa-Kim Ma Express, được công chúng công nhận và quyên góp.” Số lượng hành khách mỗi ngày đang tăng lên, trung bình 40 hành khách mỗi chuyến (80 xe), cao hơn số lượng trung bình của xe buýt thông thường trên tuyến.
“Bước đầu tiên là tích cực. J” hy vọng rằng lần tới khi kết nối xe buýt đến các tuyến khác sẽ tốt hơn, mọi người sẽ dần hiểu chiếc xe và số lượng hành khách sẽ tăng lên. “Ông Wien nói. – Làn xe buýt dành cho phương tiện cá nhân thường xuyên hơn. Ảnh: Ba Đô
Một số yếu tố của tuyến BRT bị hư hỏng, như hệ thống chiếu sáng, phòng chờ …, Viên Ông nói rằng ông đã nhận được ý kiến của mọi người, bạn thực hiện kiểm tra ứng dụng và sẽ ngay lập tức sửa chữa thiệt hại.- — Theo ông Wien, giao lộ và điểm rẽ sẽ được điều chỉnh để tạo ra xe buýt nhanh nhất Đồng thời, chiếc xe di chuyển thuận tiện nhất, giúp giảm xung và tình trạng giao thông đột ngột. Đồng thời, Bộ Giao thông vận tải và Sở cảnh sát thành phố đang cố gắng tạo ra một “làn sóng xanh” cho xe buýt tốc độ cao đi qua giao lộ. Cụ thể hơn, Mặc dù cơ sở hạ tầng để kết nối tự động với Làn sóng xanh vẫn chưa được hoàn thành, nhưng các cơ quan hữu quan sẽ điều chỉnh phạm vi tín hiệu xanh theo cách thuận lợi nhất để xe buýt không phải chờ đèn đỏ sáng. Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh sự cần thiết phải tiếp tục công khai, Để làm quen với cư dân thủ đô với BRT. Sau một tháng hoạt động, cảnh sát thành phố sẽ áp dụng các biện pháp trừng phạt đối với các làn đường dành riêng cho BRT.
Tuyến BRT số 1 của Maya Maya sẽ được ra mắt chính thức vào ngày 1 tháng 1. Mới đây, ông Nguyễn Thế Hùng, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội, cho biết thành phố đã nhận được lời đề nghị mở tuyến xe buýt Kim Mã-Hoa Lạc thứ hai. Theo ông Vũ Văn Viên, năm 2016 , Thành phố Hà Nội đã hoàn thành nhiều dự án cơ sở hạ tầng giao thông ở hai phần của Nhật Bản Cầu Cổ, Cầu cạn Ô Đông, Đường hầm Trung Hòa, Thanh Xuân … Vào tháng 7, Ủy ban nhân dân thành phố sẽ đệ trình lên Ủy ban nhân dân. Thực hiện các giải pháp tắc nghẽn giao thông.