Ngày 24/4, đại diện Bộ GTVT cho biết đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc khởi công 2 dự án trên vào cuối tháng 6. Dự án tại sân bay Nội Bài cần 2,296 tỷ đồng, trong khi dự án ở thành phố Tân Sơn Nhất cần 2,058 tỷ đồng, tất cả đều từ ngân sách.
Bộ Giao thông vận tải đã đề xuất với Chính phủ áp dụng các quy định của Bộ từ lập dự án, khảo sát, thiết kế đến thi công, tổ chức quản lý đầu tư xây dựng và giao thầu (không đấu thầu). -Nếu kế hoạch đấu thầu thông thường được thông qua, dự án sẽ bắt đầu vào cuối tháng 12 năm nay.
Điểm đắm tàu trên đường băng sân bay Nội Bài. Ảnh: NIA
Theo Bộ Giao thông Vận tải, sẽ cần từ cuối tháng 6 vì tần suất các chuyến bay ở cả hai sân bay rất thấp do ảnh hưởng của Covid-19. Sau khi dịch bùng phát, nhu cầu đi lại sẽ tăng cao, việc đóng cửa đường băng để cải tạo và hiện đại hóa sẽ khó khăn hơn.
Lần trước, nhà chức trách hàng không cho biết hai đường băng sân bay bị hư hỏng, có thể phải đóng cửa, đồng thời tần suất hoạt động trên đường ray vượt quá thiết kế. Thế hệ máy bay mới tác động nhiều đến mặt đường dẫn đến đường băng, đường lăn nhanh xuống cấp, tính đến năm 2017, chỉ số mặt đường băng 25R / 07L của Cảng hàng không Tân Sơn Nhất là 48-xấu. Theo quy định của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), chỉ số 40-55 cần được cập nhật và cải thiện. Đường băng Nội Bài 1B (11R / 29L) cũng thường xuyên bị gãy, hỏng … – Anh Duy