Vào khoảng 8 giờ sáng ngày 8 tháng 1, tại ngã tư đường sắt và xã Đông Lũng (thành phố Qinghe, thành phố Haiyang), mặc dù trạm biên phòng dừng lại, chiếc xe container Hà Nội vận chuyển hàng hóa đã cố gắng băng qua đường sắt. . Vào buổi chiều từ Hà Nội đến Hải Phòng, chiếc xe container đã nhanh chóng bị tàu khách HP3 hạ gục. Ông đã bị lật đổ. Giáo dục khoảng 7:00 tối. Vào ngày 8 tháng 1, tại ngã tư đường sắt và đường xã Tongle (thành phố Qinghe, thành phố Haiyang), một chiếc xe container Hà Nội đã cố gắng băng qua đường sắt, mặc dù bộ đội biên phòng đã ra tín hiệu dừng. Tàu chở khách HP3 từ Hà Nội đến Hải Phòng nhanh chóng đâm vào xe container và di chuyển về phía sau.
Sau khi va chạm với một bên của xe container, đoàn tàu HP3 đã đi được khoảng 70 mét và lao ra khỏi xe container. cách. Phía trước của tàu và một chiếc xe hơi khác.
Sau khi HP3 va chạm với một bên của xe container, nó đã lái xe khoảng 70 m và lao ra khỏi đường ray. Phía trước của tàu và một chiếc xe hơi khác.
Đầu máy xe lửa lao ra khỏi đường ray, cố gắng văng vào đồn điền chuối của mọi người. Vụ tai nạn làm các tài xế tàu và container bị thương nặng, đặc biệt là hành khách từ Hà Nội đến Hải Phòng. Sau đó, họ xuống tàu và bắt xe về nhà.
Đầu máy xe lửa lao ra khỏi đường ray và chuẩn bị rẽ vào vườn chuối. Vụ tai nạn làm các tài xế tàu và container bị thương nặng, đặc biệt là hành khách từ Hà Nội đến Hải Phòng. Sau đó, họ xuống tàu và bắt xe về nhà.
Vào buổi tối, lực lượng cứu hộ và chính quyền đã có mặt để giải quyết vụ tai nạn. Tuy nhiên, vụ tai nạn xảy ra ở một vị trí nghiêng. Trên một mặt đất hẹp, thiết bị nâng chưa được chuyển, vì vậy công tác cứu hộ đã được chuyển đến ngày hôm nay (9 tháng 1).
Vào buổi tối, nhân viên cứu hộ và chính quyền đã xử lý sự việc. Tuy nhiên, vụ tai nạn xảy ra ở một vị trí nghiêng. Trên mặt đất hẹp, các dụng cụ nâng chưa được chuyển, vì vậy công tác cứu hộ đã được chuyển đến ngày hôm nay (9/1). Về phía con tàu HP3, rơ moóc từ Hà Nội bị lật ở độ cao khoảng 20 m, bị chặn trên đường và dầu bị đổ ra đường.
Phía tàu HP3 đâm vào xe kéo Hà. Các mặt hàng bị ném xuống khoảng 20 mét, con đường bị chặn và dầu tràn ra khỏi đường.
Hai container trên máy kéo bị văng ra đường. -Hai container trên máy kéo bị lật. .
Một bên của máy kéo bị hỏng và rơi xuống.
Một bên của máy kéo bị hỏng và tháo ra.
Chính quyền đã gửi một cần cẩu đặc biệt nặng 50 tấn để giải cứu hiện trường khỏi bị đổ Máy kéo lật.
Chính quyền đã huy động một cần cẩu 50 tấn đặc biệt để giải cứu máy kéo nghiêng. – Vài giờ sau, cần cẩu 50 tấn không thể nâng xe container. Không cần cẩu 50 tấn có thể nâng một chiếc xe container.
Các nhà chức trách đang xem xét loại bỏ các bộ phận của xe tải và máy kéo để tăng tốc kế hoạch trên trang web. -Các nhà chức trách đang xem xét một giải pháp. Tháo rời một số bộ phận của xe tải. Máy kéo tăng tốc hiện trường.
Vụ tai nạn làm giảm hệ thống cáp quân sự song song với đường ray. Cho đến 8/1 24 giờ một ngày, công việc vẫn đang được tiến hành.
Vụ tai nạn đã cắt đứt hệ thống cáp quân sự song song với tuyến tàu. Cho đến ngày 24/1 ngày 8/1, công tác y tế vẫn đang được tiến hành.
Lần trước, nhiều vụ tai nạn đã xảy ra tại điểm cách ly giữa đường sắt và đường cao tốc ở quận Qinghe (Haiyang). Đường sắt nghiêm túc. Theo ông Vũ Đức Hạnh, Phó giám đốc Văn phòng an toàn đường bộ thành phố Haiyang, hiện có khoảng 200 người tự phát băng qua đường ray trong khu vực, chủ yếu ở quận Kinh Thành. Năm 2015, Thái Lan buộc phải đóng cửa một điểm nóng ở khu vực Futai.
Lần trước, giao lộ không rào cản giữa đường sắt và đường cao tốc ở quận Qinghe (Haiyang) đã xảy ra. Nhiều vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng. Theo ông Vũ Đức Hạnh, Phó giám đốc Văn phòng an toàn đường bộ thành phố Haiyang, hiện có khoảng 200 người tự phát băng qua đường ray trong khu vực, chủ yếu ở quận Kinh Thành. Năm 2015, tỉnh này đã buộc và đóng cửa một điểm nóng ở khu vực Futai.
Giang Chinh