Vũ Hồng Bắc, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Nguyễn của Thái Lan, vừa ký văn bản trả lời Bộ Giao thông vận tải liên quan đến việc thu phí cho dự án Thái Lan-Cho Moi và khôi phục quốc lộ. Do đó, tỉnh đã kiến nghị với Bộ. Điều chỉnh hợp đồng BOT với các nhà đầu tư để xem xét việc phá hủy trạm thu phí Bo Dau tại km77 + 922 trên Quốc lộ 3 (đoạn đi qua Quận Fulong), cho phép các nhà đầu tư mở rộng và cải thiện Đường cao tốc Hà Nội-Thái Lan, tại Hà Nội-Thái Lan Và hai trạm thu phí trên đường cao tốc Nguyễn-Triệu Mới ở Thái Lan.
– Ngoài ra, Chính phủ Trung ương của Bộ Giao thông Vận tải đã phê duyệt các chính sách cụ thể để hỗ trợ ngân sách trung ương của các nhà đầu tư. Việc giảm doanh thu là do bãi bỏ các trạm thu phí nói trên để tránh nguy cơ phá sản của các nhà đầu tư. — Thống đốc thông báo rằng người dân Thái Lan Nguyễn Hoa Fulong, Đinh He, Đa Tu, Donghai, Song Cong, Boyan và Thun Kwang, Ha Jiang, Ba Kan, Cao Bang, Lang Shan và các tỉnh khác đã được đề xuất lên Ủy ban nhân dân tỉnh. Tai Ruan đề nghị Bộ Giao thông vận tải tháo dỡ trạm thu phí. Mọi người không chấp nhận đầu tư vào những con đường cũ để thu phí vì họ phải trả phí bảo trì đường bộ hàng năm.
Dự án chưa được giải quyết, nhưng một hoạt động được tổ chức bởi người dân địa phương. Ảnh: Phạm Du
Trong tháng 10 và đầu tháng 11, Cienco4-Tuấn Loc-Truong Loc, một tập đoàn đầu tư, đã thỉnh cầu Thủ tướng hai lần cho phép trả phí dịch vụ đường bộ để trả nợ vốn của dự án. Dự án đầu tư xây dựng và hiện đại hóa đường cao tốc Thái Nguyên-Dhamoi mở rộng quốc lộ 3 dưới hình thức hợp đồng BOT.
Đã 9 tháng kể từ khi hoàn thành đường cao tốc, nhưng giá của dịch vụ thu gom vẫn chưa được thực hiện. Nhà đầu tư bị lỗ 160 tỷ đồng do thanh toán lãi ngân hàng và quản lý bảo trì đường dây.
Vị trí của hai trạm thu phí trong chợ mới của chợ Nguyễn ở Thái Lan và hiện đại hóa Quốc lộ 3. Liên doanh cũng đề cập rằng con đường có thể phải đóng cửa và hoạt động của dự án có thể tạm thời bị đình chỉ trong khi chờ tổ chức thu chi phí hoàn trả, vì tiền không đủ để trả chi phí quản lý và bảo trì đường dây của đơn vị. .
Dự án đầu tư Đường cao tốc Nguyễn-Bakhan ở Thái Lan và cải tạo và mở rộng Quốc lộ 3 với chiều dài 65 km. Trong số đó, Đường cao tốc Nguyễn-Bakang mới được thiết kế theo tiêu chuẩn đường bộ, với tổng chiều dài 40 km và chiều rộng 12 m. Tổng mức đầu tư vượt quá 2,7 nghìn tỷ rupiah dưới dạng BOT.
Sau khi hoàn thành dự án, Bộ Giao thông vận tải và Bộ Tài chính tỉnh Bakan đã đồng ý cho phép các nhà đầu tư thu chi phí trả lại dự án. Tuy nhiên, Ủy ban nhân dân tỉnh Thái Nguyên không đồng ý.
Lần trước, người dân từ huyện Fulong (tỉnh Nguyễn, Thái Lan) đã đi xe buýt hai lần và treo một biểu ngữ. Biểu tình phản đối trạm thu phí BOT Bo Dau. Theo họ, “Tuyến 3 (cũ) có một thời gian dài để đặt các trạm thu phí ở đây, và những người đi đến Tuyên Quang theo hướng 37 có nghĩa là bạn cũng sẽ phải trả tiền nếu bạn không đến BOT.” Duan Loan