Ông Kan nói về cơ sở hạ tầng của những con đường xung quanh được kết nối đồng thời trong quá trình mở rộng sân bay. Video: Trần Huy
Chiều ngày 3/8, khi Bộ Giao thông vận tải và Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh tổ chức một cuộc họp, Bộ trưởng Ruan Wenfan tuyên bố rằng Quân ủy trung ương sẽ tổ chức một cuộc họp tại Thành phố Hồ Chí Minh vào tuần tới. Sân bay lớn Tân Tân Nhất, sau khi đồng ý rằng các đơn vị này sẽ bắt đầu hoạt động ngay lập tức.
“Sân bay Tân Sơn Nhất sẽ mở rộng 210 ha về phía bắc (khu vực dịch vụ) và 70-80 ha về phía nam (phía sau nhà ga). Việc tăng số lượng hành khách sẽ tăng lên rất nhiều, và áp lực giao thông cũng rất quan trọng”, ông Kan nói. Yêu cầu Thành phố Hồ Chí Minh thực hiện các tính toán để phối hợp quá trình mở rộng và thêm các tuyến mới. Để đảm bảo kết nối tốt và tránh ông Kan giải thích: “Cách hoàn thành trạm T3, con đường mới sẽ đi qua vùng đất quốc phòng, và cũng đảm bảo đồng bộ hóa.”
Bài phát biểu của Bộ trưởng Ruan Wen tại cuộc họp. Cong .
Về dự án sân bay Long Thành (Đồng Nai), ông Thông tin có đủ tiền để triển khai, sẽ hoàn thành vào cuối năm 2025. Giai đoạn đầu tiên có thể còn sớm hơn. Do đó, hiện tại, ông Hồ Chí Minh và các cơ quan chính phủ phải xem xét sân bay và tòa tháp nhất Nhật.
“Nếu có nhiều sân bay, đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành sẽ bị quá tải, vậy còn việc vận hành Long Thành thì sao? ? Về những gì? Chúng ta phải thảo luận càng sớm càng tốt để tìm thông tin liên lạc. Đây không còn là vấn đề cụ thể trong thành phố, mà là giao thông liên vùng, “Xin lưu ý. — Người phụ trách Bộ Giao thông vận tải cũng hỏi về sự phổ biến của Bộ Giao thông vận tải và thành phố. Ủy ban sẽ tính toán việc đóng cửa đường tránh 2 và 3 và triển khai đường tránh 4 tại Thành phố Hồ Chí Minh. Bởi vì các dự án này đã thực hiện kế hoạch và nghiên cứu dài hạn.
“Giao thông vận tải là một vấn đề quan trọng ở thành phố Hồ Chí Minh. Trong một thành phố lớn như vậy, tất cả các loại phương tiện giao thông phải như thế này. Các bộ trưởng không cần phải hôn. Nếu thành phố được quản lý tốt, nó phải được bàn giao cho thành phố. Bao gồm cả hệ thống cảng, nó phải được tính toán lại. “Ông Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải bày tỏ lo ngại về nhiều hướng liên lạc tại Hà Nội. Có hai đường cao tốc ở thành phố Hồ Chí Minh nối liền Rongcheng và Rumble, nhưng cả hai đều quá đông đúc. Các quốc lộ 1, 22 và 50 nối các tỉnh khác cũng trong tình trạng tương tự.
“Nếu không có sự điều chỉnh và định hướng tốt, chỉ xây dựng những con đường mới dựa trên hệ thống cơ sở hạ tầng hiện có. Trong 5 đến 10 năm nữa, giao thông đô thị sẽ bị chặn”, có thể nói. – Giao thông trong khu vực Tân Sơn Nhất là rất quan trọng – xét về Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, Chủ tịch Ruan Qingpeng biết rằng mục tiêu là cập nhật thành phố thêm 172 km trong học kỳ này, nhưng chỉ riêng nó đã tăng hơn 30% trong tháng Sáu. Hiện tại, thành phố đã có những nỗ lực to lớn và cần sự hỗ trợ của Bộ Giao thông vận tải để đầu tư và xây dựng cơ sở hạ tầng. Đối với dự án Đường vành đai thứ ba vào tháng 9, thành phố sẽ yêu cầu Hội đồng nhân dân nâng cấp sách và tính toán các nguồn lực đầu tư trong một phần nhỏ của khu vực.
“Thành phố sẽ mời Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và các tỉnh của dự án thảo luận kỹ hơn về vấn đề này vì đây là cách tiếp cận liên tỉnh. Feng City rất tin tưởng vào kế hoạch này và có thể chủ động hành động vì nó cực kỳ hành động Vùng đất đã ảnh hưởng đến điều kiện giao thông địa phương “, Feng nói. “Về sân bay Tân Sơn Nhất, ông Feng nói, gần đây, Ban chỉ đạo chống khủng bố thành phố đã họp và xác định rằng Ủy ban nhân dân thành phố đã yêu cầu Bộ Giao thông vận tải tập trung giải quyết vấn đề tắc nghẽn giao thông trong khu vực. Tại các cuộc họp, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Pei Xuancong cho biết, tiến độ của dự án và tiến độ chậm của các dự án cơ sở hạ tầng giao thông đô thị chủ yếu là do thiếu vốn đầu tư. Các dự án xác định nguồn vốn vẫn là do vấn đề giải phóng mặt bằng và tiến độ xây dựng. Chậm .
Đại diện Ủy ban nhân dân thành phố, ông Công cũng đề nghị Bộ Giao thông vận tải cho Bộ Giao thông vận tải. Tuyến xe buýt từ sân bay Tân Sơn Nhất, điều chỉnh thời gian cất cánh và hạ cánh của sân bay mùa cao điểm, xem xét và phân cấp quản lý đường thủy nội địa của thành phố; Phê duyệt Chính sách điều chỉnh quy hoạch đường sắt thành phố Hồ Chí Minh-Qin T, việc xây dựng sắp hoàn thành giao lộ An Fu (quận 2) …
Hữu Công